Visina Elbrusa Garabasija. Skijaški kompleks "Elbrus Azau. Padine i stanice Elbrusa

Regija Elbrus je neobično lijepa planinska regija, koja se često naziva biserom Kavkaza. Ovdje su najpoznatiji vrhovi grebena - Elbrus i Ushba, Koshkantau i Shkhara, Ullu-Tau i Dykhtau, Shkheldy i drugi. Regija Elbrus je poznata i po svojim najmoćnijim glečerima - Bezengiju i Dykh-Su.

Planinski lanci koji se protežu paralelno jedni s drugima presecaju slikovite klisure koje zadivljuju turiste svojom neviđenom ljepotom. Na pozadini ove veličine kamena, poput dragocjenog bisera, u svom se sjaju pojavljuje sedokosi Elbrus, koji su penjači i turisti odavno odabrali za svoje mjesto za odmor. Na ova mjesta ih privlače veličanstvene planine prekrivene snijegom, brze planinske rijeke, nepristupačne litice i raskošne cvjetne doline.

Prednosti odmarališta u ovoj oblasti

Regija Elbrus privlači avanturiste iz cijelog svijeta odličnim skijaškim stazama. Danas se ovdje na zemlji nalazi nacionalni park, koji je postao svjetski poznato ljetovalište. Ova teritorija skladno kombinuje planinski teren i jedinstvenu klimu.

Vrhovi Elbrusa i Čegeta, jedinstvene ljepote i njegove atrakcije su prekrasni u bilo koje doba godine. Ljeti turiste oduševljavaju prekrasne šume, vodopadi i planinske rijeke, a u ovo vrijeme ovamo dolaze odvažnici da osvoje nove vrhove. Zimi, snježno bijele padine poput magneta privlače ljubavnike iz cijelog svijeta.

Elbrus je najviša tačka u Evropi. Njegova visina na zapadnoj strani iznosi 5642 metra, a na istočnoj - 5621 metar. Veličanstveni nacionalni park Elbrus objedinjuje dva skijališta - Elbrus i Cheget.

Klimatski uslovi

Vremenske prilike dozvoljavaju skijanje u regionu Elbrusa od sredine novembra do početka aprila, au visokim planinskim predelima - čak iu maju. Regija Elbrus (KBR) pripada jugu, pa je vrijeme ovdje prikladno - zimi ima puno snijega, a ponekad ga uopće nema. Njegovo odsustvo posebno se često uočava na donjim rutama, a gornji se ne susreću s takvim problemima. Najbolje vrijeme za opuštanje skijaša je kraj decembra - početak marta.

Još jedna karakteristika ovog kraja je da ima najmanje tri stotine sunčanih dana u godini. Zimska srednja mjesečna temperatura je -15...-10 °C. Vremenski uslovi na Kavkazu su stabilniji u poređenju sa, na primer, Alpima. U julu i avgustu vazduh se zagreva do +28 °C.

Padine Elbrusa i Čegeta, poznate mnogim amaterima i profesionalcima, koje i ljeti ostaju snijegom prekrivene, mogu se takmičiti sa bilo kojim sličnim izletištem. Ukupna dužina staza je preko 35 km.

Skijališta regije Elbrus (Azau)

Ovo odmaralište se nalazi 150 km od grada Naljčika. Njegove rute su položene na južnim padinama Elbrusa. Danas skijaši i snouborderi imaju priliku da se voze po nepreglednim prostranstvima ove poznate planine. Turistima koji dolaze u regiju Elbrus teško je ocijeniti skijalište Elbrus.

Na prvi pogled postoji sva infrastruktura neophodna za moderno skijalište - žičare, sistem za osnežavanje (veštačkih) staza, snežne mace. Ali u isto vrijeme, odmaralište pomalo gubi u kvaliteti i raznovrsnosti usluga. Ako vam je važnije da osjetite uzbuđenje skijanja na padinama ugašenog vulkana nego sitne svakodnevne neugodnosti, onda bi ovo mjesto trebalo da vas zanima. Mnogi stručnjaci i ljubitelji skijanja biraju upravo ovo skijalište, Elbrus (Rusija) omogućava sportistima da izaberu najpogodnije mjesto za opuštanje.

Na glavnom dijelu obronaka odmarališta Elbrus sezona počinje u oktobru i završava se sredinom maja. A na nadmorskoj visini većoj od 3800 m, sezona traje tokom cijele godine, međutim, do ovih područja se može doći samo snježnim mačkama.

Zbog niske vlažnosti ovdje je klima blaga i mrazevi se lako podnose. Zimi temperature padaju do -15 °C, rijetko ispod -25 °C. A ako se nađete na najvišoj tački (4050 m), pripremite se za temperature do -40 °C. Vrijeme je promjenjivo - obilne snježne padavine mogu iznenada ustupiti mjesto mirnom i vedrom vremenu.

Skijanje

Općenito je prihvaćeno da ovo skijalište na nadmorskoj visini od 2350 do 3800 m ima sedam staza u dužini od 11 kilometara. U stvari, padine resorta su jedna kontinuirana staza, dizajnirana i za početnike i za iskusne vozače. Ovdje nema tradicionalnih razdjelnika ili znakova, a postoji minimalan broj mreža za barijere. Potpuna sloboda kretanja je glavna karakteristika ovog resorta. Očekuju vas neograničeni prostori u kojima možete samostalno odabrati najprikladniju rutu za sebe.

Padina je konvencionalno podijeljena u pet dijelova:

1. "Azau (2350) - Stari horizont" (3000). Opslužuje ga lift Elbrus 1. Ovo je “crvena” (teška) dionica, koja, ako ruta nije dobro pripremljena, lako može preći u “crnu”. U početku je staza uska, a zatim se postepeno širi i prelazi u strmu dionicu (pad od 200 m). Nakon što ga prođete, ponovo ćete uživati ​​u mirnoj vožnji.
2. "Stari horizont (3000) - Svijet (3500)". Ova ruta je lakša (plavi nivo težine). Opslužuje ga klatna lift Elbrus 2. Početak spuštanja podsjetit će vas na „crnu“ stazu. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, usporite dok prolazite ovu dionicu.
3. "Svijet (3500) - Gara-bashi (3800)" Srednji nivo težine. Sedežnica radi. Ima lijepo prostrano područje sa blagim nagibom. Kada prolazite trasom pri slaboj vidljivosti, treba je proći pažljivo, jer možete lako izgubiti put i završiti u područjima s pukotinama.
4. "Gara-bashi (3800) - Sklonište jedanaestorice (4100)." Ruta je dizajnirana za iskusne sportiste. Možete ići samo na snježne mačke. Vrijeme dizanja - 24 minuta.
5. Regija Elbrus također ima teško dostupna mjesta. Skijalište Elbrus nije izuzetak. Sportisti do ovih područja mogu stići samo helikopterom. Klizanje na glečeru, veličanstveni pejzaži i brzina pružit će vam neusporedive emocije. Ljubitelji freeridea će to nesumnjivo cijeniti.

Sigurnost

Na stazama je služba kontrole i spašavanja odgovorna za sigurnost turista. Najbliža medicinska ustanova nalazi se u selu Elbrus. Najopasnija područja su ograđena posebnim mrežama za hvatanje. Imajte na umu da je ovo područje podložno lavinama. Na svakoj stanici postoje CCTV kamere.

Usluge

Skijališta u regiji Elbrus nude razne usluge. Konkretno, Elbrus ima:

• iznajmljivanje opreme;
• škole skijanja;
• Iznajmljivanje motornih sanki i saonica;
• dizanje snježnim macama;
• heli skijanje

Na svakoj stanici ovog naselja nalazi se mnogo malih kafića, čajdžinica i snack barova. Ovdje možete brzo i jeftino jesti.

Gdje živjeti?

Ako dođete u regiju Elbrus, skijalište Elbrus (pogledajte sliku ispod) može vas iznenaditi raznim mogućnostima smještaja. Ovdje možete boraviti u udobnim sobama, od kojih se neke nalaze na čistini Azau, u blizini prve faze ski liftova. Tokom sezone, cijena hotelskih soba varira od 2000 do 8000 rubalja po danu.

Pristupačnija opcija je smještaj u privatnom sektoru u jednom od šest sela regije Elbrus. Turisti se često zaustavljaju u Terskolu i Tegenekliju. Mnogi hoteli uključuju dva obroka dnevno u cijenu sobe.

Skijalište "Cheget" u regiji Elbrus

Ovo odmaralište je dobro poznato na Kavkazu. Njegova popularnost datira još iz sovjetskih vremena. Ovo skijalište je počelo da prima turiste sredinom 20. veka. Prva žičara (sedežnica) u Sovjetskom Savezu pojavila se ovdje 1963. U februaru iste godine ovdje je održano zimsko sportsko takmičenje. Pojava žičare doprinijela je aktivnom razvoju skijanja u zemlji. A kompleks Cheget je od tada stekao svjetsku slavu. Smatra se najekstremnijim. Ime je dobio po planini visokoj 3700 m. „Čeget“ se nalazi pet kilometara od planine Elbrus. Ne može svako osvojiti njegove padine, ali skijanje ovdje će vam dati nalet adrenalina.

Staze za odvažne

Već smo rekli da je visina Čegeta 3700 m, a visina uspona 3050 m. Značajna razlika u visini je 1140 m. Na ovoj živopisnoj planini ima snijega od početka novembra do sredine maja. Dužina staza je 20 km. Skijališta regije Elbrus poznata su ne samo u Rusiji po svojim teškim stazama. Poznati su i u Evropi. Ali posebno su teški u odmaralištu Cheget.

Staze ovdje nisu samo strme, već imaju i razne prepreke. Često postoje kamene barijere koje nisu prekrivene snijegom, a često nema ni oznaka. Ali to ne zaustavlja entuzijaste ekstremnih sportova koji ovdje dolaze svake godine. Najiskusniji i najhrabriji skijaši preferiraju skijanje na sjevernoj padini. Odličan je za freeriding. Južne padine su blage, ali je teren na ovim rutama teško čitljiv. Iskusni sportisti savjetuju početnicima da ne skreću sa rute, jer se lako mogu izgubiti. U ovom odmaralištu nema staza za decu.

Smještaj

U podnožju planine nalazi se hotel prilično predvidljivog imena - „Čeget“. Izgrađena je na slikovitom i strateški ispravnom mjestu - u borovoj šumi, na proplanku, pored početka žičare. Možete odsjesti u hotelima s originalnijim nazivima koji podsjećaju na našu sovjetsku prošlost - “Terskol”, “Wolfram”, “Itkol”. Od njih turiste do Čegeta vozi autobus dva puta dnevno. U hotelskom kompleksu ZhanTamAl’ ili u hotelu Abil Kaala, u hotelu Goryanka, možete boraviti sa velikim komforom.

Ako želite, uvijek možete iznajmiti sobu u privatnom sektoru Terskola. Malo je vjerovatno da ćete ovdje dobiti evropski nivo udobnosti, ali cijene nisu visoke - 400 rubalja po noći s doručkom.

Kako do tamo?

Danas mnogi ljubitelji skijanja biraju regiju Elbrus (skijalište) za svoj odmor. Kako doći ovdje? To je ono što zanima novajlije. Morate letjeti do aerodroma Nalchik ili Mineralnye Vody, a zatim uzeti redovni autobus ili uzeti taksi do grada Terskol.

Ako više volite željeznički prijevoz, onda trebate uzeti kartu za jednu od stanica - Nalchik, Prokhladny, Pyatigorsk, Mineralnye Vody. Od stanice do odmarališta voziće vas redovni autobus koji vozi prilično često, posebno tokom sezone.

Put duž Baksanske klisure u regiji Elbrus odvest će vas do čistine Azau. Tada se ruta završava. Selo Azau se nalazi direktno u podnožju Elbrusa, na nadmorskoj visini od 2300 metara. Mnogo je hotela, kafića, prodavnica, iznajmljivanja opreme, uopšte, svega što je turistima potrebno. Selo se nalazi neposredno uz žičaru, što ga čini najpopularnijim mjestom za boravak među turistima, posebno skijašima. Najbliži aerodrom je u glavnom gradu Kabardino-Balkarije, Naljčiku. Od Naljčika do Azaua je otprilike 120 kilometara.

Ako vam je cilj Elbrus, možete ostati malo niže niz klisuru u selu Terskol, ovdje imate i sve što vam treba, a zbog visinske razlike je još udobnije, posebno za one koji dolaze izdaleka. Mnogi ljudi odavde počinju svoju adaptaciju za konačni uspon.

Uspon na Elbrus žičarom.

Cilj našeg putovanja bio je da se popnemo što više na Elbrus. Ne za uspon, naravno, već u jednom danu, gdje snaga, oprema i finansije dozvoljavaju. Vrijeme je bilo dobro i evo šta smo dobili.

Početak žičare na čistini Azau.
Ukrcavanje na stari lift.

Prvo smo odlučili koju žičaru ćemo uzeti. Ima ih dva, stari i novi. Stara žičara je slična visećim tramvajima, morate se voziti stojeći. U kabinu je dozvoljeno 12 osoba odjednom. Cijena jednog uspona i jednog spuštanja je 500 rubalja, ovo je do stanice Mir.

Glade Azau. Nova žičara.

Novi lift – kabine za 8 osoba. Cijena slične pretplate je 950 rubalja.

Od Mira do Garabashi jednosedežnice. Postoji nova linija žičare, ali ne radi. Možda će ga pokrenuti za skijašku sezonu.

Za one koji nisu bili na Elbrusu. Žičara se sastoji od tri etape. Prvi je do stanice Krugozor - 3000 metara, drugi je 3500 metara do stanice Mir, treći je 3780 metara do Garabashi. Dalje, motorne sanke, snježne mačke ili pješice.

Naš izbor je bio predodređen redom na starom putu. Iz razgovora je postalo jasno da se čeka više od sat vremena, pa smo otišli u novi. Nakon 5 minuta dobili smo propusnice i krenuli smo! Pogled sa prozora je neverovatno lep, ali je nemoguće fotografisati, jer je kabina potpuno zatvorena.

Ovo su pogledi na klisuru koji se otvaraju dok se penjete. U nastavku su vidljivi tragovi skijaških staza.

Nakon 10-ak minuta smo se popeli u Krugozor. I odmah smo prešli na drugu liniju do stanice Mir.

Stanica Mir. Skoro smo na istoj visini kao i planinski vrhovi.

Na stanici Mir nalazi se nekoliko kafića u kojima se pored kamina može popiti čaj ili kuhano vino. Muzej sjećanja na Veliki otadžbinski rat. Ovdje se čuvaju ratni trofeji pronađeni tokom iskopavanja u planinama. U toku rata na ovim mjestima su se vodila aktivna neprijateljstva.

Na stanici Mir ima nekoliko kafića. Uživajte u čaši kuhanog vina i divite se prirodi.

I otišli smo dalje do žičare. Ovdje smo morali stajati u redu oko sat vremena. Cijena ulaznice 200 rubalja. Bio je red zbog grupa koje su ustajale za dalji uspon. Ovaj lift takođe prevozi hranu i vodu za „stanovnike visokih planina“. Bili smo svjedoci porasta oko 20 kutija vode. Veliki ruksaci se prevoze odvojeno, bez putnika. Ovakve male stvari oduzimaju puno vremena.

Lift za Garabashi je jednosjed.

A sada smo na putu prema najvišoj stanici Garabashi. Posebno nestrpljivi ljudi koji nisu željeli čekati ovu dionicu rute savladali su pješice.

Napravio sam fotografiju sa glečerom u pozadini, Kavkaskim lancem iza.

Na Garabasiju smo se našli više od planina! Pred nama je panorama Kavkaskog lanca.

Zaklon bureta na Elbrusu.

Barrel Shelter. Ispred njih je ski staza.

Ovdje su takozvane “Burad”. Ovo je pojednostavljena verzija hotela, gdje imate sve što vam je potrebno za boravak. Turisti prolaze adaptaciju u bačvama prije penjanja na Elbrus. Cijena jednog mjesta za spavanje u bačvama je oko 1000 rubalja. Više o penjanju i vodičima pisali smo u drugom članku.

Snježna mačka na Elbrusu.

Na stanici Garabashi ima nekoliko snježnih maca. Začudo, i ljeti imaju dosta posla.

Tu je i parking za motorne sanke i macke. Cijena putovanja takvim prijevozom duž Elbrusa ovisi o nadmorskoj visini. Minimum 2000 za motorne sanke (za dvoje) do skloništa 11 koje je visoko 4040 metara. I do 75.000 za mačku koja će vas podići više od stena Pastuhova (tačna visina nam nije saopštena, ali viša od 5100 metara). Snježna mačka može primiti oko 10 osoba.

Dva vrha Elbrusa. Izgleda tako blizu. Ali kako je teško doći do njih.

A mi smo, u potrazi za prekrasnim pogledima za fotografije, odlučili da se popnemo malo više pješice. Štaviše, oko 300 metara duž puta nalazile su se burad našeg lokalnog prijatelja Ashata, kome smo otišli u posetu. Dozvoljeno nam je da pogledamo unutra. Uslovi su, naravno, spartanski, ali ima svega što vam treba.

Unutrašnja obrada unutar bačvi. Mala kuhinja za penjače. Dvije spavaće sobe umjesto kreveta - trokrevetni kreveti.

Ova kuća je predviđena za 10 osoba. Pet s jedne strane i pet s druge. U sredini je kuhinja.

Na putu se stalno susreću male grupe turista.

Bio sam iznenađen ogromnim brojem ljudi na Elbrusu. Samci, grupe od 2-3 do 30 osoba. Godine su potpuno različite. Elbrus bukvalno privlači penjače i jednostavno ljubitelje putovanja iz cijelog svijeta, opsjednute jednim ciljem, da se popnu na Elbrus. Upoznali smo grupu djevojaka iz Kuvajta, mladića iz Irkutska i djevojku iz Italije.

Upoznali smo mladića iz Irkutska. Kasnije smo saznali da se uspješno popeo na vrh Elbrusa

Ima puno šatora. Vrijeme je bilo divno i “šatorski kampisti” su bili u odgovarajućem raspoloženju! Mnogi ovdje žive po nekoliko dana dok ne budu spremni za penjanje.

Mačke za snijeg i motorne sanke nalikuju javnom prijevozu; idu gore-dolje bez zaustavljanja.

Ova djevojka je otišla do skloništa 11. I odatle je odjahala na snowboardu.

Čak smo upoznali i djevojku koja je bordala! Početkom avgusta! Da budem iskren, snijeg je u ovom trenutku previše vlažan i ljepljiv za skijanje. Morate pokušati da ne padnete u potok.

Hodam putem do Elbrusa.

Dok smo lutali glečerom i uživali u ljepoti Elbrusa, pojavio se oblak i počela je kiša. Ovo su iznenađenja vremena u planinama. I ostalo je malo vremena. Morali smo žuriti do žičare. Zahvaljujući Askatu, provozao nas je na snežnoj mački! Imajte na umu da je žičara od stanice Garabashi otvorena do 15:00, tako da ako nemate vremena, morat ćete se spustiti. Lift na stanici Mir završava u 16:00 sati. Tokom zimske skijaške sezone, raspored se može promijeniti.

Fotografija na snežnoj mački sa našim prijateljem.

Morali smo se voziti do stanice Mir po slaboj kiši, dobro je da smo ponijeli jakne sa sobom. Kada smo sišli, kiša je prestala i izašlo je sunce.

Hotel “Veršina” na proplanku Azau.

Hotel Vershina.

Ovaj put smo odabrali hotel bliže Elbrusu. Odsjeli smo u hotelu Vershina. Jedan od poznatih i starih hotela. „Veršina“ je jedno od najpovoljnijih mesta u Azau. Smješten u podnožju planine, 2 minute hoda do ski liftova. Cijena za standardnu ​​dvokrevetnu sobu je 1500 rubalja. Svima se svidjelo! Sobe su čiste i udobne.

Prijavili smo se u standardnu ​​dvokrevetnu sobu.

U dvorištu se nalazi parking, sjenica, te bazen sa živom pastrmkom. Možete ga čak pokušati uhvatiti štapom za pecanje. Hvala vlasnicima na toploj kavkaskoj dobrodošlici. Definitivno ćemo doći ponovo.

Ali mi volimo ručati ili na čistini Cheget ili na čistini Narzanov. Nije daleko do tamo, cijene hrane su malo niže, a mi smo mislili da je hrana ukusnija. Pa, ovo je naše lično mišljenje, vi birate. Kuhinja je svuda otprilike ista, kavkaska. Khychiny, shorpa, shish kebab i zhaobaur! A janjeći rep se dimi preko roštilja. Lokalna poslastica koju nikada nećemo probati.

Izlet na planinu Elbrus

Nezaboravno putovanje u planine Kavkaza u blizini Elbrusa.

U Kabardino-Balkariji je uobičajeno da se tako kaže Kako magnet privlači ljude iz cijelog svijeta , i ne uzalud, jer svako ko je ikada posjetio ova divna mjesta sigurno će poželjeti da se ovdje vraća iznova.

Mount Cheget- najpristupačniji vidikovac sa kojeg se otvara veličanstven pogled na Elbrus. Pogled na južnu stranu nije ništa manje očaravajući - zadivljujući pogledi na Glavni kavkaski lanac: planinu Donguz-Orun, glečer Semerku, Nakru, vrhove Mali i Veliki Kogutai.

Čeget je omiljeno mesto za skijaše i snoubordere, a posebno za ljubitelje freeride-a - tu je raj za skijanje van staza. Ako zimi na Čegetu strme padine i stene pleni kristalno čisti beli sneg, onda je u proleće i leto prekriven zelenilom i najlepšim planinskim cvećem. Tokom tople sezone, trekking i biciklizam oko Čegeta su popularni.

Vrh planine Cheget u centru. Fotografija sa Elbrusa.

Proplanak "Azau"- Ovo je polazna tačka do obronaka Elbrusa. Čista Azau nalazi se u podnožju planine u Baksanskoj dolini. Ovdje su prve linije žičara, mnogo različitih kafića u kojima možete ukusno jesti i nagomilati kalorije prije teškog uspona ili dugog skijanja. Tu su i hoteli i iznajmljivanje ski opreme. Ovdje se jedini izlaz na autoputu otvara na čistinu Azau.

Na čistini Azau.

Stanica "Stari Krugozor"— prva stanica na padini Elbrusa nakon prve etape žičare sa klatnom koja kreće sa čistine Azau. Ovdje najčešće možete vidjeti entuzijaste koji se prvi put zateknu na Elbrusu, koji ludo fotografiraju sve oko sebe. Tu se pojavljuju i postaju vidljivi vrhovi Elbrusa, jer se u dolini, zbog strme visinske razlike, ne vide iza kamenitih vulkanskih ostruga. Od stanice Stari Krugozor možete skijati ili bordati po slikovitoj i laganoj padini u dolinu do Azaua, ali možete ići drugom linijom i ići još više do stanice Mir.

Stanica "Stari Krugozor" i pogled na Azau.

Stanica Mir otvara nove visine i nove utiske. Pogledi okolo su sve neverovatniji, a na vrhovima Elbrusa možete videti detalje stena koje deluju tako blizu. Na ovoj stanici, kao i na ostalima, možete prezalogajiti i zagrijati se u kafiću.

Stanica Mir.

Stanica "Gara-Bashi" je konačna tačka do koje se može doći žičarom; više se na Elbrus možete popeti samo pješice ili macama za snijeg.

Prihvatilište "Bochki" nalazi se odmah iznad stanice Gara-Bashi. Ovo je prvo sklonište u kojem penjači mogu boraviti i aklimatizovati se prije penjanja na vrhove Elbrusa. “Burad” je više od desetak kabinskih prikolica, od kojih je većina bačvastog oblika, po čemu su i dobile ime. Bačve su simbolično obojene u trobojnici od boja ruske zastave. Svako “bure” ima mjesta za spavanje, plinske peći i struju.

Gornja stanica žičare Gara-Bashi i „bure“.

"Sklonište jedanaestorice"(Sklonište 11) je visokoplaninsko sklonište za penjače na padini Elbrusa. Prva trospratnica sagrađena je davne 1938. godine, ali je 1998. godine potpuno izgorjela zbog nekršenja propisa o zaštiti od požara. Danas penjače prihvata sklonište izgrađeno odmah ispod, a staro je podložno rekonstrukciji na istom mestu ispočetka. “Sklonište jedanaestorice” je usko povezano s mnogim pričama o penjanju na Elbrus i doslovno je kultno mjesto.

Čuveno sklonište jedanaest.

Sklonište „Stanica EG 5300″- koliba izgrađena na sedlu Elbrusa. Stanica EG 5300 izgrađena je korištenjem tehnologija korištenjem modernih materijala od strane entuzijastičnih penjača. Narandžasta koliba u obliku aerodinamične kupole, sastavljena od trokutastog saća, nije bila namijenjena za život, već za spašavanje penjača u nevolji na Elbrusu po lošem vremenu. Na taj način je planirano da se spasu stotine ljudskih života. Ali unatoč svim naporima programera skloništa stanice EG 5300, koliba je i dalje uništena, nesposobna izdržati opterećenje orkanskih vjetrova na sedlu Elbrusa. U bliskoj budućnosti planira se nastavak projekta stanice EG 5300 i rekonstrukcija kolibe na Elbrusu, uzimajući u obzir nedostatke i greške učinjene tokom razvoja i izgradnje prve stanice.

Stanica EG-5300.

"ledena baza"- polazna tačka za iskusne penjače na težem putu do “Skloništa jedanaest” kroz glečer Garabashi. Do „Ledene baze“ možete doći planinskim putem koji vijuga duž jugoistočne padine Elbrusa iz sela Terskol, prolazeći kroz ukrajinsku opservatoriju, 105. piket i vodopad „Maiden Braids“ između glečera Garabashi i Terskol. .

Ledena baza. Pogled na Elbrus.

ukrajinska opservatorija na Elbrusu planine Terskol. Uprkos činjenici da je ogranak ukrajinske opservatorije ostao ukrajinski nakon raspada SSSR-a, ruski astronomi i dalje rade tamo. Opservatorija na Elbrusu ima jedan od najvećih teleskopa na postsovjetskom prostoru, sa prečnikom glavnog ogledala od 6 metara. Koliko znamo, privatne posjete opservatoriji se ne ohrabruju.

Opservatorija.

Baksanska klisura- jedan od najpoznatijih ne samo u Kabardino-Balkariji, već i na cijelom Centralnom Kavkazu. Prema statistikama, čisto putnika koji ovamo dolaze godišnje su dva do tri puta više od ukupnog stanovništva Kabardino-Balkarije. Dva su razloga za ovu popularnost. Prvo, Baksanska klisura je put do podnožja Elbrusa i Čegeta. Drugo, ovo je nevjerovatno lijepo i neobično mjesto.

Baksanska klisura.

Nacionalni park "Elbrus" obuhvata srednjoplaninski i visokoplaninski region Kavkaza od 1400 do 5642 metara nadmorske visine, koji uključuje Glavni kavkaski lanac i sam Elbrus. Nacionalni park Elbrus formiran je radi očuvanja jedinstvene flore i faune. U regiji Elbrus zaštićene su stotine životinja i biljaka, od kojih su mnoge jedinstvene i nalaze se samo u blizini Elbrusa.

Elbrus region.

• Na osnovu materijala sa stranice: pro-planet.ru

• 24. marta 2015

Prošle sedmice bio sam u regiji Elbrus testirajući novi Ford Ranger. Istovremeno smo se žičarom uputili do skloništa Barrels, koje se nalazi na nadmorskoj visini od 3800 metara.

U međuvremenu, sam Elbrus se smatra najvišom tačkom u Rusiji i Evropi. Ima dva vrha (ovo je ugašeni vulkan) visine 5621 i 5642 metra. Do vrha postoje tri linije žičara, zatim je uspon moguć ili pješice ili snježnom mačkom.

2. Žičara počinje na stanici Azau, koja se nalazi na nadmorskoj visini od 2350 metara. Noću je padala jaka kiša, što je rezultiralo muljnim tokom. Ovu Nivu je zarobila stihija, ali kada smo sišli dole ona je već bila iskopana i otišla je.

3. Na prvoj etapi su dva lifta. Stara klatna žičara sa dvije kabine kapaciteta po 20 osoba. I nova žičara tipa gondole sa odvojivim kabinama (ukupno 58) kapaciteta 8 osoba. Stižu na stanicu Stari Kruzor (visina 3000 metara).

4. Sljedeća linija žičara ide od stanice Stari Krugozor (3000 metara) do stanice Mir (3500 metara). Saobraćaj je potpuno isti sa dvije žičare: starom (tip klatna) i novom (tip gondole). Cijena izleta gondolskom žičarom je 600 rubalja, žičarom klatna - 300.

6. Ako je u Mineralnim Vodama tog dana temperatura bila +30 °C, onda je ovdje, na nadmorskoj visini većoj od 3500 metara, postalo hladno.

7. Turisti se spuštaju do žičare.

8. Vrhovi Elbrusa su čvrsto prekriveni oblacima. U prvom planu možete vidjeti brojne snježne i motorne sanke, koje nude da vas odvezu malo više za 1000 rubalja. Dalje, tu je „Sklonište 11“ (visina 4130 metara), gde je 1938. godine izgrađen najviši planinski hotel u Rusiji, koji je izgoreo 1998. godine.

9. Otapanje glečera.

10. Opšti pogled na sklonište “Bočki”.

11. Rastavljena maca za snijeg.

12. Sklonište Barrels se sastoji od 9 rezidencijalnih kontejnera za bačve za šest osoba, gdje turisti prolaze aklimatizaciju prije penjanja na vrh Elbrusa. Također, obratite pažnju na to kako su se kretale betonske ploče ispred njih.

13. Pivnica na nadmorskoj visini od 3800 metara. Tako je, šta drugo raditi u periodu aklimatizacije.

14. Jer Vremena za aklimatizaciju i penjanje na Elbrus nema, a za Moskvu moramo da letimo istog dana - idemo dole.

15. Na kraju, slika odličnog visinskog toaleta kao što je toalet, koji se nalazi na stanici Mir (visina 3500 metara nadmorske visine). I skoro sam zaboravio da kažem – bio sam izuzetno iznenađen prisustvom besplatnog Wi-Fi interneta na ovoj nadmorskoj visini. O količini smeća neću ni da pišem, ali sve je jasno...

U regionu Elbrusa, skijaška područja su koncentrisana direktno na Elbrus i na obroncima planine Cheget, koja se nalazi nedaleko od Elbrusa i poznata po svojim ekstremnim padinama, nekim od najtežih na svetu. Udaljenost između skijališta je 4 km. U regionu Elbrusa izgrađeno je 12 km žičara, uklj. nedavno izgrađena gondola koja može da primi do 500 ljudi istovremeno.

Planina Elbrus - žičare i rute Elbrus-Azau

Planina Elbrus, najviša tačka u Rusiji i Evropi, dva su vrha ugašenog vulkana. Istočni - 5621 metara nadmorske visine, zapadni - 5642 metara. Skijanje na pojedinim dionicama staza moguće je tijekom cijele godine. Najviša i najpristupačnija tačka za skijanje je “Sklonište 11” - 4200 metara. Do skloništa 11 se može doći sa stanice Mir snježnom mačkom. Postoje dijelovi rute dostupni skijašima početnicima. Za skijaše početnike na izlasku iz staze nalazi se konopac dužine 300 metara. Ukupna dužina staza je preko 35 km.

Žičare kompleksa Elbrus-Azau

Prva etapa: Azau - Krugozor

Skijaški kompleks Elbrus-Azau nastaje na čistini Azau, koja se nalazi u podnožju Elbrusa.U njemu se nalaze ugostiteljski objekti, stanica za iznajmljivanje ski opreme, automati za kafu i čaj. Na čistini Azau nalaze se dvije stanice žičare:

• staro klatno;
• nova gondola.

Obje žičare idu paralelno jedna s drugom. Trenutno postoje 2 etape na svakoj žičari, 3. etapa je u izgradnji. Na 3. etapi se nalazi i žičara sa jednim sjedištem, koja, međutim, ne radi uvijek. Od 2. etape (stanica Mir) iznad, svi se penju na snježne čamce, vrijeme uspona do “Skloništa-11” je otprilike 20 minuta.

• Klatna žičara "Elbrus 1"(2350-3000 m) polazi sa stanice Azau i dolazi do stanice Stari Krugozor. Na obje stanice nalaze se kafići i ćevabdžinice. Vrijeme putovanja po starom klatnom putu je 15 minuta.
• Nova žičara "Elbrus" gondola tipa otvorena je u decembru 2006. godine. Povezuje donju povratnu stanicu na čistini Azau sa gornjom pogonskom stanicom “Stari Krugozor” i postavlja se paralelno sa postojećom klatnom žičarom. Ovo je najnoviji model žičare tipa gondola sa odvojivim gondolama. Kapacitet jedne gondole je 8 osoba. Istovremeno radi 58 gondola. Dužina trase je 1740 m, nagib puta je 580 m. Vrijeme vožnje novom gondolom je 5 minuta, prosječna brzina 6 m/s. Kapacitet žičare je do 2.400 ljudi na sat.

Druga etapa: Krugozor - Svijet

Na ovoj pruzi nalazi se stara klatna žičara "Elbrus-2" i nova žičara tipa gondola "Elbrus".

• Visina žičara "Elbrus - 2" (3000 - 3500 m) kreće od stanice Stari Krugozor i ide do stanice Mir. Dužina puta je 1500 m. Na teritoriji stanice nalazi se udoban kafić „Mir“ i Muzej vojne slave branilaca Elbrusa i Kavkaskih prevoja tokom Velikog otadžbinskog rata.
• Nova gondola žičara "Elbrus" (3000 - 5000 m) otvorena je u aprilu 2009. Riječ je o najnovijem modelu žičare sa 8-sjedećim gondolama francuske kompanije ROMA - jednog od svjetskih lidera u oblasti žičarskih transportnih sistema. Put povezuje dvije ski stanice: “Stari Krugozor” i “Mir”. Dužina puta je 1800 m, kapacitet 2400 ljudi/sat. Vrijeme putovanja u jednom smjeru je 5 minuta 13 sekundi.

Treća faza: Mir - Gara-Bashi

Sedežnica Elbrus radi na 3. etapi.

• Sedežnica "Elbrus" (3500 - 3850 m) kreće od stanice Mir i ide do stanice Gara-Bashi. Jednosedilna žičara je prilično stara i ne radi stabilno. Odavde, sa visine od 3800 m, počinje certificirana ruta br. 1 do čistine Azau 2300 m.

Više, do stanice Priyut 11 (4200 m) može se doći snježnim macama. Sve snježne mačke su privatne, pa im cijene variraju. Otprilike, udaljenost od 18 km može se preći za 1000 rubalja.

Redovi	Vrsta puta	Visinska razlika (m)	Propusnost, ljudi. / sat	Vrijeme putovanja (min)	Dužina staze (m)
Jaram na čistini Azau 2300 m-2500 m	Jaram VL-400, “Mops” bazena za djecu u Azauu	200	-	5	500
1. faza Azau (2350m)-Stari Krugozor (3000m)	Klatna žičara "Elbrus-1" (kabine sa 20 sedišta)	650	100 ljudi/sat	12	1740
	Gondola žičara “POMA-1” (gondole sa 8 sedišta)	580	2400 ljudi/sat	5
2. faza Stari Krugozor (3000m) - Mir (3500m)	Klatna žičara "Elbrus-2" (kabine sa 20 sedišta)	500	100 ljudi/sat	12	1500
	Gondola žičara “POMA-2” (gondole sa 8 sedišta)	514	2400 ljudi/sat	5	1800
3. faza Mir (3500m)-Gara-Bashi (3780m)	Žičara "Elbrus", 1-sjed	250	130 ljudi/sat, na popravku	12	1500
	Gondola žičara	374	u izgradnji	5

Karakteristike ruta kompleksa Elbrus-Azau

Crvena ruta "Stari horizont"

Trasa se nalazi između stanica Mir i Stari Krugozor žičare Elbrus. Postoje dvije mogućnosti spuštanja, od kojih se jedna spaja sa autoputem Azau, a druga, paralelno sa žičarom, ide širokim ravnim dijelom do Slonovih čela, a zatim uskim vijencem širine 4 metra do Starog Kruzora. stanica. Maksimalna širina trase je 90 m, visinska razlika 500 m. Dužina spusta je 1900 m. Prosječan nagib trase je 25. Težak teren, kamenito tlo od vulkanskih stijena, glacijalna podloga trase .

Crvena ruta "Azau"

Lagani spust do “Olginog skretanja”, zatim strm - 50 m dugim padobranom sa nagibom 35, na kraju dionice trasa skreće lijevo i uz vijenac, pored visokogorskog hotela, ide u glatkom luku lijevo i stiže do pravog završnog dijela ispod žičare. Ovdje treba biti oprezan, jer postoji mogućnost sudara sa skijašima polazeći od gornje stanice žičare VL-350. Dužina trase je 2 km, visinska razlika 650 m. Ugao nagiba je 50.

Plava staza "Gara-Bashi"

Trasa se nalazi između stanica Gara-Bashi i Mir žičare Elbrus i ima pristup lokaciji sa koje počinje ruta Old Horizon. Maksimalna širina trase je 80 m, a visinska razlika 300 m. Dužina je 1100 m sa maksimalnim nagibom 50. Reljef padine je složen, tlo kamenito i kamenito od vulkanskih stijena, bazaltnih stijena. Opslužuje ga žičara Elbrus dužine 1130 m brzinom od 1,75 m/s. Podignuvši se još 20 m od najviše stanice, možete doći do kampa za obuku penjača za penjanje na "Bočku". Zaklonište 11 (4200 m) i Pastuhovske stijene (4800 m) mogu se stići snježnim čamcem. Pravi heroji dostižu Col (5300 m) kao rezultat prirodne selekcije.

Trening staza "Azau" (zelena staza)

Trasa se nalazi desno od žičare VL-350 uz blagi padobran. Ruta, duga 300 m i sa visinskom razlikom od 50 m, počinje na nadmorskoj visini od 2400 m. Prosječan ugao nagiba je 15. Teren je prosječan, travnati na vulkanskim stijenama, sa desne strane trasa graniči sa brezovom šumom. Lift je BKD VL-350 dužine 300 m sa visinskom razlikom od 50 m. U podnožju Elbrusa svaki dan stoji helikopter. Također je moguće odletjeti do Dombaja, skijati tamo i vratiti se nazad. Nema rasvjete, velika količina padavina u regiji Elbrus garantuje dubok snježni pokrivač tokom cijele skijaške sezone. Postoji dobro opremljena spasilačka služba. Najopasnija mjesta na ruti - kamenje, litice, zgrade - ograđena su mrežom za hvatanje.

Mount Cheget: žičare i staze

Na Čegetu (2100 - 3050 m) izgrađena je prva žičara u zemlji 1963. godine. Visina planine Cheget je 3700 metara. Maksimalna visina dizanja je 3050 metara. Visinska razlika je 1140 metara. Čegetove staze se smatraju jednim od najtežih skijališta u svijetu. U Rusiji, Cheget služi kao standard za težinu staza. Na planini Čeget postoje 2 etape žičare „Čeget“, etapa duple žičare „Parnaja“ i mreža puteva za vuču užadi. Ukupna dužina ski liftova je 4300 metara, ukupna dužina ski staza je 20 km, a ako se uzme u obzir mogućnost djevičanskog skijanja, ukupna skijaška površina će biti oko 100 km. Planina Cheget se nalazi 1 km od sela Terskol i 4 km od kompleksa žičare Elbrus.

Prva faza (2100-2750)

• Žičara "Cheget-1" polazi sa donje stanice Polyana Cheget i nastavlja do kafe stanice “Ai” (2750 m). Kafe stanica “Ai” ima vidikovac sa kojeg se pruža veličanstven pogled na planine. Visinska razlika - 650 m.
• Sedežnica "Parnaya" duplira KKD "Čeget-1" i takođe ide od donje stanice proplanka Čeget i stiže do stanice kafane "Ai".

Druga faza (2750-3000)

• Žičara "Cheget-2" polazi od kafea "Ai" i odlazi do stanice Cheget. Na putu se otvara slika: desno su snježno bijele kape Elbrusa, lijevo vrhovi Donguzorun, Kogutai i Nakra svjetlucavi vječnim snijegom.

Vučni putevi

• vučni put VL-650- (2750 m - 3000 m) dužine 650 metara, vrijeme putovanja 5 minuta;
• vučni put VL-300- (3000 m - 3070 m) u dužini od 300 metara, vrijeme putovanja 3 minute.