Lokacije sjedišta Boeing 777 300er. Kako se pravi, kako radi, kako radi. Najgora sjedala u ekonomskoj klasi

U februaru i martu 2013. Aeroflot je dopunjen potpuno novim avionima kao što je Boeing 777-300ER. Ovaj moderni dvomotorni gigant koristi se na dugim letovima, do 14.500 km.

Na primjer, na rutama: i drugima.

Danas aviokompanija aktivno upravlja sa 17 aviona. U kabini aviona mogu se udobno smjestiti 402 putnika i 3 klase usluge: poslovna (30 sjedišta), komforna (48 sjedišta) i ekonomska (324 sjedišta).

Imajte na umu da je klasa “comfort” od svih predviđena samo na ovim brodovima. Više detalja o svakoj klasi u nastavku.

Pogledajmo pobliže izgled Boeinga 777-300ER i shvatimo gdje će vam biti zgodnije tokom leta i koja sjedišta je najbolje registrirati za posljednja.

Prvih 5 redova rezervisano za poslovnu klasu.

Udobna i moderna poslovna klasa, udobna sedišta, individualni meni, sistem zabave i odlična usluga.

Svako sjedište ovdje je savršeno za let na velike udaljenosti.

Enterijer poslovne klase

WITH 11 do 16 redova"comfort class" se nalazi.

Ova klasa usluge dostupna je samo na ovim avionima Aeroflota. Imajte na umu da ova klasa ima zasebnu kabinu.

Veoma udobna sedišta, čiji se nasloni ne pomeraju unazad, a površina se „pomera“ napred ne ometajući putnike koji sede iza vas. Svaka stolica je opremljena vlastitim visećim izvorom svjetla, osloncem za noge, velikim udobnim stolom na sklapanje i monitorom od 10,6 inča.

Razmak između redova je značajno povećan u odnosu na ekonomsku klasu.

O hrani: biće vam ponuđena topla jela sa menija poslovne klase.

Općenito, naziv klase govori sam za sebe.

Prije mjesta u redu 11 nalazi se particija. Nećete moći ispružiti noge naprijed. A stolice sa brojevima F, G, H i K su najbliže toaletu.

Štaviše, ovo je toalet poslovne klase, tako da će putnici komforne klase morati da idu u kabinu ekonomske klase. Tamo vam može biti dozvoljeno samo prema nahođenju posade aviona.

Prema riječima putnika, u redovima 12, 15 i 16 prozor se nalazi nezgodno. Ako vam je ovo važno, prijavite se za red 13 ili 14.

Enterijer komfor klase

Pređimo na ekonomsku klasu - redovi od 17 do 51.

Ekonomska klasa je podijeljena u 3 kabine.

17. red sedišta A,C,H,K Prostor za noge i naslon su isti kao i standardna sjedišta, ali pošto postoje 2 sjedišta umjesto 3 ili 4, ova sjedišta su idealna za letenje u paru.

IN 20 red nema prozora.

Redovi 17, 24 i 39, mjesta D, E, F, G.

Prednost ovih sedišta je što se niko neće nasloniti na vas. Isto važi i za 17. red.

Od minusa napominjemo da nekim putnicima nije baš ugodno gledati u zid cijeli let. I nećete moći ispružiti noge naprijed. Takođe, red 24 je blizu toaleta, a red 39 je blizu kuhinje. Ovo je nepotrebna gužva oko ovih mjesta.

Red 18: C i H. Standardna mesta. A ono što ih čini mjestima povećanog komfora je to što ispred njih nema sjedišta.

Ima dovoljno slobodnog prostora da ispružite noge i zauzmete udoban položaj.

Mjesta označena žutom bojom nisu baš zgodna 23, 36, 37, 50, 51 red. Uprkos činjenici da se nasloni sedišta posvuda povlače, laganu nelagodu izaziva blizina toaleta ili kuhinje.

Uvek će biti ljudi koji će se šetati oko vas i praviti redove. Ljudi u blizini prolaza mogu čak dobiti udarac laktom ili nagaziti stopalo.

Dobra mjesta označena zelenom bojom u 24 i 38 red. Izlazi u slučaju nužde ispred njih sugerišu povećanje slobodnog prostora ispred.

Međutim, iz sigurnosnih razloga, ovdje ne mogu sjediti stariji putnici, putnici sa djecom i životinjama, invalidi i trudnice. Također ne možete blokirati prilaze otvorima svojim ručnim prtljagom.

Sedišta su u redu 46, C i H. Nasloni sedišta ovde „malo vire u prolaz“, pa ih putnici i stjuardese sa kolicima mogu udariti.

Sedišta od 47. do 51. reda: A,C,H,K. Zbog suženja trupa, postoje dva sedišta, koja su idealna za letenje u paru. Međutim, prema informacijama putnika, ova sedišta možda nisu baš udobna. Razlog je taj što su nasloni sedišta ispred postavljeni nezgodno.

Enterijer ekonomske klase

Boeing 777 je proizvodni model američkih putničkih aviona, širokotrupni avion za letove na daljinu. Razvijen je ranih 90-ih, prvi put poletio 1994. godine, a počeo je s radom 1995. godine.

Kapacitet Boeinga 777 je 305–550 ljudi i zavisi od uređenja kabine. Karakteristike motora omogućavaju mu da pređe udaljenosti od 9-17,6 hiljada km. Boeing 777 300 ER postavio je rekordni domet leta u putničkoj avijaciji - 21.601 km.

Boeingov 777 je najveći putnički avion s turbo ventilatorom među avionima sa dva motora. Avion je opremljen motorima kompanije General Electric, model GE 90, ovo su najsnažniji i najveći gasnoturbinski motori u istoriji vazduhoplovstva. Važna karakteristika plovila je stajni trap sa 6 točkova. Pilotska kabina opremljena je LCD ekranima.

Zanimljivo! Razvoj su izvršili ne samo Boeing stručnjaci, već i predstavnici drugih avio kompanija i putnika. Ovo je prvi avion koji je 100% dizajniran na kompjuteru tokom razvoja, nikada nisu napravljeni crteži na papiru, čime je mogućnost grešaka svedena na minimum;

Najveća flota (102 jedinice) je u vlasništvu avioprevoznika Emirates. Još 89 je naručeno iu proizvodnji.

Ruski avioprevoznici kao što su Nord Wind (North Wind) i Aeroflot imaju 21 avion Boeing 777-300 ER u svojoj floti.

Unutrašnjost aviona kreirana je pomoću zakrivljenih linija, nazvanih Boeing Signature Interior. Police za prtljag su povećane, a osvjetljenje je indirektno za ugodniji boravak na brodu i miran san. Raspored enterijera omogućava avio kompanijama da lako pomeraju sedišta, toalete, kuhinje i kreiraju željenu konfiguraciju kabine. Plovilo je opremljeno najvećim prozorima u komercijalnoj klasi, njihova veličina je 380 x 250 mm.

Boeing 777-300: raspored kabine i najbolja sjedala

Za većinu avio kompanija, kabina Boeing 777 300EP podijeljena je u 3 klase: poslovna, komforna i ekonomična. Mnoge niskotarifne avio-kompanije koje koriste avione koji primaju oko 500 ljudi preferiraju raspored sa samo jednom klasom - ekonomskom. Turkish i Thai Airlines, Air France, Etihad, ruski Nord Wind i Aeroflot koriste verziju 3 klase. Kompanija Rossiya koristi modifikaciju sa 2 klase - poslovna i ekonomska.

U prednjem dijelu kabine nalazi se biznis klasa sa 30 sjedišta. Sljedeća je komforna klasa, koja ima 48 sjedišta u konfiguraciji 2–4–2. Slijedi ekonomska klasa kapaciteta 330 putnika sa konfiguracijom 3-4-3 sjedišta.

Najudobnija sjedišta na brodovima sa 3 klase:

• Redovi 1–5. Poslovna klasa se nalazi ovdje u 2-2-2 konfiguraciji. Ovo su najudobnija sjedišta sa mekim, širokim sjedištima i puno prostora za noge.
• Redovi 11–16. Ovo je udobna klasa sa manje prostora za noge nego u poslovnom. Plan rasporeda - 2–4–2. 11. red je najnezgodniji jer se nalazi nedaleko od toaleta i odmah ispred pregrade, što smanjuje količinu slobodnog prostora.
• 17. red je najudobniji u ekonomičnosti. Sa njom počinje ekonomska klasa, pa se red nalazi ispred pregrade, što vam omogućava da protegnete noge i eliminišete potrebu da suvozač ispred nasegne sedište. Postoje samo 2 sedišta blizu prozora, što takođe dodaje udobnost i omogućava da manje uznemiravate komšije ako treba da izađete.
• Red 18, sedišta C i H. Nema putnika na prednjim sedištima, što povećava prostor za noge. Sjedala su smještena u sredini trupa, što smanjuje efekte turbulencije.
• Red 24. Nalazi se iza izlaza u slučaju nužde, nema putnika na prednjim sedištima. Loša strana je blizina toaleta.
• Red 38. Raspored je sličan redu 24 - kuhinja i izlazi u slučaju nužde nalaze se u blizini. Velika količina slobodnog prostora.
• Redovi 47–49. Na otvoru su 2 sjedala, što je zgodno za zajedničko putovanje.

Dobra sedišta na brodovima 3 klase:

• Red 12, sedišta H, G, D, C. Ova sedišta se nalaze u prolazu. Stjuardese koje serviraju hranu mogu naletjeti na kolica, a putnici koji idu u toalet stvarat će nelagodu zbog skučenosti prolaza.
• Red 20. Neki nosači možda nemaju prozore.
• Redovi 23, 36, 50. Iza ovih sedišta su izlazi i toaleti. Nasloni sedišta se možda neće moći nagnuti.

Najmanje udobna sjedišta na avionima 3 klase.

• Redovi 37, 51. Sjedala u ovim redovima se nalaze u blizini kuhinje i toaleta, nasloni se možda neće u potpunosti spustiti. Mjesta G, D nalaze se u prolazu iu neposrednoj blizini konduktera sa kolicima i ljudi u prolazu.

Bitan! Prije nego što odaberete aviokompaniju za putovanje, morate provjeriti raspored sjedišta na službenoj web stranici.

Konfiguracija kabine avio kompanije Aeroflot

Aeroflot koristi konfiguraciju kabine sa 3 klase:

• Biznis klasa, 30 mesta. Zauzima prednji dio kabine aviona. Sedišta su udobna, potpuno zavaljena, ima dovoljno prostora za noge, a ugrađeni su i multimedijalni sistemi za zabavu. Možete odabrati bilo koje mjesto.
• Komfor klasa, 48 sedišta. Samo „tri sedmorice“ imaju ovu klasu usluge u aviokompaniji Aeroflot. Svako sedište ima svoje lampe, multimedijalne sisteme i oslonce za noge. Ima dosta slobodnog prostora, možete naručiti hranu iz poslovne klase. Najmanje udobna sedišta su 11. red, koji se nalazi ispred pregrade, kao i 12., 15. i 16. red, jer su tamo prozori pomereni.
• Ekonomska klasa, 324 mjesta. U ovoj konfiguraciji ekonomska klasa je podijeljena u tri dijela.

Karakteristike ekonomske klase:

• Sedišta u 17. redu imaju uparena sedišta do prozora, pogodna za dvoje putnika koji lete zajedno.
• Red 20 nema prozore.
• Redovi 17, 24, 39 nalaze se ispred pregrade i imaju više slobodnog prostora. Red 24 se nalazi u blizini kuhinje i toaleta, što izaziva nelagodu.
• U zoni redova 47-51 salon se sužava, sedišta pored prozora su raspoređena u paru, nema potrebe da ometate komšije da izađu.

Opća konfiguracija kabine Aeroflot-a odgovara gore navedenom općem rasporedu, tako da su preporuke za odabir sjedišta iste.

Konfiguracija avionske kabineEmirates

Emirates Airlines je najveći operater aviona Boeing 777-300ER. Ovaj model Boeing 777, zahvaljujući motoru 800 Trent, ima povećan domet leta i efikasnost. Postoje četiri tipa rasporeda kabina u floti prevoznika.

Bilješka! Prilikom planiranja putovanja sa Emirates aviokompanijom, prilikom kupovine karata, potrebno je pojasniti raspored kabine koji se koristi na letu.

Najčešće, aviokompanija koristi raspored u tri klase za 365 putnika. Prva klasa ima 12 sedišta, a slede biznis klasa sa 42 putnička mesta i ekonomska klasa sa 310 sedišta.

Svako suvozačko sedište ima ugrađene USB 2.0 portove i utičnice od 110V. Sva sedišta su opremljena zabavnim sistemom sa monitorom napunjenim arhivom muzike i filmova na različitim jezicima, uključujući ruski.

Raznolikost pića i hrane na brodu je impresivna. Putnici prve klase imaju najveći izbor.

Redovi 1–2 - prva klasa, nalaze se u prednjem dijelu trupa. Stolice su veoma udobne i lako se pretvaraju u pun krevet. Usluga najviše klase, sa velikim izborom menija.

Poslovna klasa se nalazi u redovima 6–11. Postoje udobne stolice i puno slobodnog prostora kako ne bi ometali susedne putnike. Sedišta se rasklapaju u krevet, dovoljno udobna za duga putovanja. Najmanje uspješna mjesta su redovi 7-8, jer se nalaze pored kuhinje i toaleta. Putnici u 7. redu nemaju prozore.

Ekonomska klasa se nalazi u redovima 16-50 kabine. Sedišta su prilično široka i pružaju dobar prostor za noge.

Sedišta u ekonomskoj klasi:

• 16. red je prostran, nalazi se odmah iza pregrade poslovne klase. Može biti prilično bučno jer postoje stalci za dječja kolica.
• Iza 21. reda nalazi se pregrada, tako da se sedišta ovde možda neće pomerati.
• Putnici u 23. redu nemaju prozore.
• Redovi 35-36 nalaze se u blizini kuhinje, što može uzrokovati nelagodu.
• Red 37 ima dovoljno prostora za noge jer se nalazi u blizini izlaza u slučaju nužde.
• Red 50 se nalazi ispred pregrade;

Avio-kompanija Boeing 777-300 jedna je od najčešćih modifikacija na svijetu, pa je potrebno pravilno odabrati najbolja sjedišta. Potrebno je da se upoznate sa izgledom kabine na web stranici avio kompanije koju ste odabrali za svoje putovanje, jer se razlikuju po broju klasa i lokaciji sjedišta. Da biste se divili krajoliku ili snimili prekrasne fotografije, morate odabrati mjesta blizu prozora, ali susjedi ograničavaju lak pristup izlazu. Središnji red je pogodan za porodična putovanja, ali ima i svoje nedostatke.

Danas Aeroflot upravlja sa 15 aviona Boeing 777 300 Ova nova i popularna flota s dva motora pokriva udaljenosti od 14.500 km. Da bi let bio što udobniji, preporučljivo je da se putnik upozna sa rasporedom sedišta i odabere odgovarajuća mesta u avionu. Razmotrimo nijanse dizajnerskih karakteristika kabine ovog aviona.

Ova daska je dobila svjetsko priznanje od putnika. U Rusiji je vodeći po broju takvih aviona bio Transaero. Međutim, nakon bankrota avio-kompanija, palma je prešla na Aeroflot. Karakteristike takvog aviona omogućavaju mu da leti na velike udaljenosti. Dužina od vrha lijevog dijela krila ovog aviona do krajnje tačke desnog je 61 metar. Dužina bočne modifikacije doseže 65 metara. Visina od tla do repa aviona je nešto veća od 19 metara.

U kodiranju međunarodne organizacije ICAO, Boeing 777 300 se zove B 77w

Avion je sposoban da podigne utege dvostruko veće od sopstvene težine. Nosivost aviona je 13.000 tona. Boeing 777 300 se smatra jednim od najbržih aviona našeg vremena, sposoban je za krstarenje do 910 km/h.

Kada je napunjen, avion se kreće sporije, ali leti 10.100 kilometara bez dopunjavanja goriva. Zbog toga su konstruktori aviona nazvali avion dugog dometa.

Programeri su dizajnirali četiri motora za avion ove kompanije. Avion je sposoban da sleti sa ugašenim motorima i nastavi normalno kretanje kada jedan od motora pokvari. Ovaj model se često naziva avionom 77w (Aeroflot). Šta to znači? Slično kodiranje koristi ICAO organizacija za klasifikaciju modifikacija tipova aviona.

Unutrasnji dizajn

Avion Boeing 777 300 je model velikih dimenzija koji može primiti do 500 putnika.. Proizvođači nude dizajn enterijera od ploča po ukusu kupaca. Iz ovih razloga, klijenti avio-kompanija prijavljuju manje razlike u dizajnu kabine između prevoznika.

Dizajn enterijera ovih modela izrađuje se po narudžbini avio kompanija.

Naravno, najbolji dizajn se radi u prvoj klasi. Ovi redovi imaju udobna sedišta. Udobnost je malo lošija u ekonomičnom bočnom delu zbog smanjenja površine sedišta. Pored toga, u ovom salonu je smanjen razmak između redova sedišta. Pogledajmo sada nijanse izgleda Boeinga 777. Izgled kabine ovog aviona karakterizira povećana ergonomija, a ova točka ima pozitivan učinak na udobnost leta.

Raspored enterijera

Raspored sjedišta u avionu podrazumijeva podjelu u tri grupe:

• Poslovna klasa prima do trideset osoba;
• udobnost predviđeno za 48 osoba;
• ekonomija namijenjeno za 324 avio-klijenti.

Vodeći avion ruske aviokompanije u pitanju može da primi 402 putnika. Sedišta su locirana ekonomično sa rasporedom 3-4-3.

Izgled i kabine aviona u avionu Aeroflota

Avion je sposoban da preveze maksimalan broj putnika, ali je zbog toga inferiorniji u odnosu na udobnost leta. Većina putnika je nezadovoljna uskim i neudobnim prolazima između redova. Osim toga, pojedinačna sjedišta ovdje ne mogu biti potpuno naslonjena. Portholes ne daju potpuni pregled - to postaje uzrok pritužbi kupaca. Pogled je ograničen na pola prozora ili, još gore, blokiran je pregradom. Pogledajmo izbliza kako izgleda ovaj Boeing 777 300 ER. Raspored kabine (Aeroflot), najbolja sjedala i lokacija udobnih sjedišta za putnike predstavljeni su u nastavku.

Visoka klasa komfornih uslova

U ovu kategoriju spadaju sjedala u prvih pet redova. Postoje kožna sedišta koja se mogu nagnuti za 180º i možete dobiti udobno mesto za spavanje. Za svakog putnika su odvojeni monitori, razna zabava i lični meni. Klijenti koji lete u ovakvim kabinama pozitivno govore o uslovima i udobnosti leta, ali cena za ova mesta je odgovarajuća.

Prilikom odabira sjedišta u kabini biznis klase primjereno je da putnici odbiju sjedišta u prvom i posljednjem redu

Kada planirate putovanje u poslovnoj klasi, preporučljivo je suzdržati se od odabira sjedišta D, G, H, K u prvom redu. Glavni nedostatak ovih mjesta je njihova blizina toaleta. Ovdje stalno prolaze drugi putnici i čuju se strani zvuci. Neki avioni imaju debelu pregradu između ekonomične i premium kabine, ali Boeing 777 300 nije jedan od tih modela. Ako ne želite da vas drugi ljudi i buka ometaju, nemojte rezervirati mjesta u petoj liniji.

Udobnost

Linija od sektora 11 do sektora 16 spada u komfornu klasu. Danas ovu vrstu putničkog sjedišta nudi samo Aeroflot. Nivo udobnosti ovdje je negdje između ekonomične kabine i uslova leta visoke klase. Ovdje je dobra usluga, koju kupci izjednačavaju sa poslovnom klasom. Vrijedi napomenuti da su za takav kupe dizajneri predvidjeli zasebnu kabinu, a tu su činjenicu odobrili putnici.

U "udobnoj" kabini iskusni putnici govore o nedostacima 11. reda

Ovdje je dizajn sjedišta dizajniran uzimajući u obzir udobnost svih kupaca - nasloni su blokirani, ali uvlačna polica za noge nadoknađuje takve neugodnosti. Udaljenost između sedišta omogućava putnicima da se udobno opuste. Osim toga, na raspolaganju je i meni za klijente poslovne klase.

U blizini svakog sedišta nalazi se sto, kontrolisano osvetljenje i veliki monitori. Ovdje su dizajneri uzeli u obzir pogodnost kupaca za udoban let.

Međutim, putnici govore i o nedostacima. U redu broj 11 nalazi se kratka udaljenost do particije koja razdvaja klase. Shodno tome, postoji nelagodnost kada je sedište rasklopljeno. Sedišta sa brojevima G i H na ovoj liniji nalaze se u blizini toaleta, a ostali putnici neprestano prolaze. Iza poslednjeg reda sedišta nalazi se tanka pregrada, tako da ne treba kupovati karte za ova sedišta.

Ekonomska klasa

Kabina sa standardnim uslovima zauzima 2/3 aviona i traje od 17. do 51. reda. Ovaj razred je podijeljen u tri sekcije. Štaviše, programeri su zadržali razmak od 810 mm između sedišta standardne kabine. Prilikom kupovine karte za takva sjedala, avioprijevoznici nude naručivanje odvojenog obroka, ali ako to niste učinili, prijevoznik osigurava distribuciju jela sa menija koji nudi prijevoznik.

Ekonomična kabina aviona zauzima 2/3 površine aviona

Prvi red standardne kabine predstavljen je linijom 17 sa sjedištima A, C, H, K. Ovdje možete nasloniti leđa, a tu je i polica za udoban položaj nogu. Glavna prednost stolica je prostor za noge. U ovom redu, klijenti radije lete zajedno. Dizajneri su postavili samo dva sjedišta sa strane, što stvara dodatni slobodan prostor. Dodatna prednost je nedostatak obližnjih uredskih prostora i izlaza za slučaj opasnosti. Niko vas neće ometati tokom vašeg odmora. Ali putnici kupuju karte za ova mjesta nekoliko mjeseci prije leta, jer se vrlo brzo rasprodaju.

Stolice C i H iz reda 18 su najbolja sjedišta u sektoru. Postoji mogućnost naginjanja naslona sedišta, a sedište ispred ne ograničava slobodu kretanja. Putnicima i osoblju nije dozvoljeno da putuju u blizini vašeg mjesta, jer su servisni blokovi daleko odavde.

Kupci imaju različita mišljenja o liniji broj 20. Većina putnika je nezadovoljna nedostatkom prozora ovdje. Ali ako namjeravate prespavati cijelim putem, ova mjesta su samo za vas. Red broj 23 nije najudobnije sjedište, iako funkcije preklapanja sjedala ovdje nisu ograničene. Red je dobio negativne kritike zbog kupatila koje se nalazi iza njega. Štaviše, sedišta sa oznakama C, D, G i H nalaze se u prolazu, što nije baš zgodno za putnika.

Avion aviona koji pokazuje najbolja sjedala u avionu

U 24. redu nalazi se polica za udoban položaj nogu i udoban odmor - na kraju krajeva, ispred nema sjedišta. Negativna strana ovih mjesta je što su toaleti blizu toaleta. Uprkos ovoj neprijatnosti, kupci plaćaju dodatno da rezervišu mesta u ovom redu. Red broj 36 je sličan redu 23. Negativna je blizina kupatila i pomoćnih jedinica. Fotelje D i G u ovom sektoru je veoma teško kupiti;

Red broj 38 je dobar u svakom pogledu. Ima dovoljno prostora za noge i nema sedišta napred. Negativna strana sjedišta na letu je za rezervaciju mjesta na ovoj liniji.

Sedišta A, C, H, K u liniji 47 nalaze se na zadnjem delu aviona. Glavna prednost ovog reda je prisustvo dovoljnog rastojanja između sedišta. Veoma sam zadovoljan činjenicom da se sjedala nalaze u blizini prozora. Zbog suženja trupa aviona, ova linija ima dva sjedišta - parovi često rezerviraju mjesta ovdje. Ali većina putnika se žali da nije uvijek ugodno putovati u ovom sektoru. Nezadovoljstvo putnika se izražava u nezgodnom položaju naslona ispred sedišta. Redovi 50 i 51 prema istim parametrima se ne preporučuju za rezervaciju od strane turista.

Prvoklasna i ne baš udobna sedišta u ekonomskoj klasi

Redovi pod brojevima 17, 24 i 38 smatraju se najboljim izborom - putnici preporučuju da ovdje zauzmu mjesta. Korisnici Aeroflota ova sjedišta nazivaju najboljima u ovoj klasi. U 17. redu ima dosta slobodnog prostora, ali postoji i negativna strana lokacije kupatila u blizini. Red se povremeno formira u blizini vašeg sjedišta, a stranci stalno prolaze ili stoje pored vas. Zbog stalnog pražnjenja vode putnik neće moći dobro spavati ili se jednostavno opustiti.

Putnici vjeruju da se najbolja sjedišta u ekonomskoj kabini Boeinga 777 300 nalaze u redovima 17, 24 i 38

Dobra stvar kod ovih mjesta je što se niko neće osloniti na vas. Negativna strana 24. reda u nedostatku prozora. Na putu će putnik morati pogledati plafon ili unutrašnjost. U ovoj liniji nećete moći da se istegnete do svoje pune visine. Red 24 se nalazi u blizini toaleta, a red 39 ima kuhinjski blok. Mnogi ljudi prolaze pored ovih stolica.

Ostala sjedala nemaju razlike. Prilikom rezervacije za bilo koji red, preporučljivo je zatražiti mjesto pored prozora ako se ne bojite letenja. A za ljude koji se plaše letenja prikladno je izabrati sedišta u sredini kabine - tamo će moći da se opuste i dobro naspaju.

Zaključak

Odabir pravog sjedišta u kabini aviona pomoći će vam da u potpunosti uživate u letu, jer čak i među ekonomskom klasom možete odabrati sjedište na kojem će vam biti udobno. U ovom članku dali smo nekoliko preporuka za avion Boeing 777-300 koje će vam pomoći da napravite informirani izbor.

Rossiya Airlines počela je sa radom davne 1992. godine. Za to vrijeme kompanija je stekla veliku popularnost među putnicima, a sada je Rossiya dio grupacije Aeroflot. Svake godine kompanija preveze milion putnika, povećavajući svoju mrežu ruta. Za sve letove morate imati dobru flotu u svom arsenalu. Zato se u floti nalaze moderni avioni, na primer Boeing 777.

Specifikacije

Boeing 777 pojavio se ne tako davno, 1994. godine. Linije su odmah postale popularne mnoge vodeće kompanije u svijetu. Aviokompanija ima nekoliko takvih aviona i još nekoliko je naručeno. Tehničke karakteristike Boeinga 777-300 sljedeće:

• Dužina – 74 metra.
• Kapacitet – oko 400 ljudi.
• Brzina krstarenja je 905 kilometara na sat.
• Domet leta je do 12 hiljada kilometara.
• Maksimalna visina leta je 13.100 metara.

Boeing 777-300 je dobar za letove na velike udaljenosti, koje često obavlja aviokompanija. Lajsevi su u odličnom stanju, jer su nedavno ušli u upotrebu. Prosječna starost svih aviona je dvije i po godine. Treba da znate da je generalno cijela ruska flota vrlo nova, prosječna starost svih Boeinga je 4 godine.

Dijagram kabine Boeing 777-300 Rossiya Airlines

Sedišta u avionu kompanije nalaze se na sledeći način:

Rossiya Airlines Boeing 777-300 podijeljen za nekoliko časova:

• Poslovna klasa. Smješten u pramcu aviona, može primiti 30 putnika.
• Udobna klasa. Smješten iza biznis klase, broj sedišta je 48.
• Ekonomska klasa. Standardna usluga na brodu, prima oko 330 osoba.

Sedišta su obično raspoređena po principu: 9 sedišta u redu ili 10 sedišta u redu (4 sedišta u sredini, 3 sa strane). Prema recenzijama turista, Boeing 777-300 je prilično udoban avion. Ljudi se povremeno žale na neudobna sjedišta, uske prolaze ili nedostatak prozora na nekim sjedištima.

Najbolja sjedišta na Boeingu 777-300

Potražite jeftine karte za bilo koju vrstu prevoza bez napuštanja kuće:

Prilikom odabira mjesta za letenje, proučite izgled aviona i poslušajte svoje želje. Na slici je prikazana fotografija unutrašnjosti aviona radi lakše navigacije:

• Od prvog do petog reda - Poslovna klasa. Ovdje su dva sjedišta, ukupno 6 stolica u nizu. Same stolice su prilično široke, razmak između njih je povećan, što znači da ima više prostora za noge. Same stolice su udobne i mekane.
• Redovi 11-16. Ova sedišta su u kupeu komfor klasa. Sjedala su ovdje raspoređena prema obrascu “2-4-2”. Razmak između sedišta je neznatno smanjen, što je rezultiralo manje prostora za noge. Ali ova klasa ima svoje prednosti i nedostatke. Najneudobniji je red 11, njegova mana je što je pregrada ispred sedišta preblizu. Osim toga, u blizini se nalazi i toalet, što može ometati vaš mir tokom leta.
• 17. red. Ovo je prvi red ekonomska klasa, ispred nema komšija, tako da vam sedišta neće biti zavaljena, a noge možete da ispravite kako želite. Samo u ovom redu bočna sedišta su raspoređena u paru, dok su u ostalim sedišta već raspoređena u grupe od po tri.
• Red 18, sedišta C i N. Nema komšija ispred, tako da ima dovoljno prostora za noge. Ova sedišta se nalaze u sredini aviona, nagib će biti minimalno primetan.
• 24 red. Nalazi se iza izlaza u slučaju opasnosti, ispred vas nema komšija. Ali u blizini je toalet, pa do vas mogu doprijeti neugodni zvuci i mirisi, a to se posebno može primijetiti na sjedištima D i G.
• 38 red. Slično kao 24. U blizini se nalazi izlaz u slučaju nužde i kuhinja. Ali ima puno prostora za noge.
• Redovi 47-49, sedišta A, C, H i K. Sa ovih sedišta, bočna sedišta su ponovo raspoređena u paru. Ali zbog toga, prolazi ne postaju širi, sasvim je moguće da će vam putnici ili stjuardese smetati.

Dobra sedišta u Boeingu 777-300

Pogledajmo bliže prednosti i nedostatke putničkih sjedišta Boeing 777-300:

• 12. red, sjedišta C, D, G, H. Sva ova sjedišta su pored prolaza. Ljudi će često prolaziti ovdje do toaleta, pa vas mogu uznemiravati, jer sami prolazi nisu baš široki.
• 20 red, sedišta do prozora. Ključna riječ je "Prozor", koji možda čak i ne postoji. Putnici se često žale da u ovom redu nema prozora.
• 23 red. Ovo su posljednja sjedišta prije izlaza; Ali iza tebe će biti toalet, tako da će ljudi često prolaziti pored vas, posebno stolice pored prolaza.
• 36 red. Slično kao 23. red. Iza vas će biti toalet i tehničke prostorije. Kretanje ljudi će biti najuočljivije u područjima blizu ruba.
• 50 red. Slična je situacija i sa prethodnim redovima. Toaleti koji se nalaze iza vaših sjedišta mogu biti smetnja povucite naslon sedišta, osim toga, ljudi će često proći pored vas.

Najgora sjedišta na Boeingu 777-300

Postoji nekoliko loših sjedišta na Boeingu 777. Svako sjedište ima svoje prednosti i nedostatke, ali ovo su mjesta koja ne biste trebali birati:

• 37 red. Red se nalazi ispred bifea i toaleta, zidovi ovih prostorija sprečavaju vas da potpuno zavalite naslone. Osim toga, prolaznici će dodirivati ​​vanjska sjedišta - D i G.
• 51 red. Situacija je slična kao u 37. redu. Iza stolica se nalazi švedski stol, što znači da se nasloni stolica ne mogu nasloniti.

Enterijer salona

Poslovna klasa ima udobna kožna sedišta. Imaju sklopivi sto, udobne naslone za ruke i plazma ekran. Sama sedišta se mogu nagnuti za 180 stepeni. Dizajn ovog dijela kabine obično je izrađen u klasičnim bojama - plavoj, crvenoj, bijeloj.

Boeing 777-300 poslovna klasa izgleda otprilike ovako

Comfort klasa je veoma udobna i prostrana. Sjedala su ovdje raspoređena prema obrascu “2-4-2”. Unutrašnjost se malo razlikuje od poslovne klase. Stolice ovdje nisu kožne, razmak između njih je smanjen. Sedišta su izrađena u korporativnim bojama. Ne nudi svaki let ovu klasu usluge.

Raspored sjedišta u komfornoj klasi Boeing 777-300 Rusija

Ekonomska klasa je najjednostavnijeg dizajna, sjedala su standardna, ali udobna. Raspored kabine može se neznatno razlikovati od aviona do aviona. Glavne boje u dizajnu su tamne. Prolaz i razmak između redova su vrlo uski.

Općenito, Boeing 777-300 Rossiya Airlinesa je veliki i udoban avion koji može prevesti veliki broj putnika na velike udaljenosti.

Ovdje unesite svoj tekst

/ Boeing 777-300

Imperijalna klasa

Prva klasa u Transaeru ima svoju skraćenicu - "Imperijalni". Broj sedišta - 4. Veličina monitora za svaku stolicu je 23″. Stolica se naginje za 180 stepeni, pretvarajući se u udoban krevet. Unutrašnjost carske klase može se vidjeti na fotografijama ispod.

Poslovna klasa

Biznis klasa ima 14 sedišta. Veličina monitora za svaku stolicu je 15,4″, stolica se naginje za skoro 180 stepeni, razmak između stolica je 60″ (otprilike 150 cm). Sva sjedišta u poslovnoj klasi su sjedišta povećanog komfora. Enterijer poslovne klase možete videti na fotografijama ispod.

Ekonomska klasa

Ekonomska klasa ima 133 sjedišta. Udaljenost između stolica je 36″ (90 cm), a veličina monitora za svaku stolicu je 8,9″.

Mjesta koja zaslužuju vašu pažnju su u redu 21. Ove stolice se nalaze ispred pregrade i prolaza do toaleta.

Također u blizini ove pregrade nalaze se nosači za dječja kolica, a sklopivi stolovi se nalaze u naslonima za ruke i fiksirani su.

Međutim, postoji značajan plus koji može pokriti sve ove minuse. U blizini ovih sedišta ima dosta prostora za noge, što je veoma udobno na dugim letovima.

obratite pažnju na Red 35, poslednji red ekonomske klase.

Nalazi se u blizini toaleta, a "oni koji to žele" stalno će hodati u vašoj blizini, stvarajući redove. Sudeći po fotografijama sa službene web stranice Transaera i sličnim dijagramima drugih aviokompanija, ova sjedala imaju ograničenje u nagibnim sjedištima, a vrlo je moguće da se uopće ne naslanjaju, jer se naslanjaju na zid toaleta.

Molimo provjerite ovo prilikom prijave prije nego što izvršite rezervaciju.

Turistička klasa

Turistička klasa je najbrojnija na brodu - samo 222 sedišta od 373. Razmak između naslona sedišta je 32″ (80 cm), veličina monitora je 8,9″.

Takođe vredi obratiti pažnju redovi 36 i 49, karakteristike ovih mjesta su iste kao u redu 21 (vidi gore). Također je vrijedno razmotriti blizinu WC-a. Međutim, postoji značajan plus, posebno na dugim letovima - dodatni prostor za noge. Takođe, niko neće nasloniti svoju stolicu na vas.

Redovi 48 i 61 crvena iz istog razloga kao Red 35.

Fotografija unutrašnjosti Boeinga 777-300

Enterijer carske klase

Enterijer poslovne klase

Enterijer ekonomske klase

Interijer turističke klase