Radionica za popravku torbi i kofera. Popravka putnih kofera na točkovima. Popravka i zamjena ručke kofera na uvlačenje

Kofer je stalni saputnik osobe na putovanju. Vode se sa sobom u sanatorije, u dječje kampove, na poslovna putovanja, u domaća i strana odmarališta. Zaista, koferi su veoma zgodni. U njima možete organizirati razne stvari po redoslijedu i neće se zgužvati, izgubiti ili na bilo koji drugi način oštetiti. Čvrsti okvir vam omogućava da pohranite predmete ormara gotovo kao u ormaru i istovremeno štitite sadržaj od vlage i udara.

Uz sve to, takvi udobni koferi su prisiljeni stalno izdržati ozbiljna opterećenja. To znači da će prije ili kasnije morati kontaktirati radionica za popravku kofera. Šteta ih je baciti, pogotovo skupe i dobre, pa ako je popravka ipak moguća, najbolje rješenje bi bilo da se obratite specijaliziranoj radionici, gdje će popraviti vašeg vjernog prijatelja.

Cijene popravke kofera u Domu javnih službi

Najčešći kvarovi na koferima

Upotreba kofera dovodi do toga da pojedini njihovi elementi posebno trpe. U pravilu se najčešće lome brave i ručke, a može se oštetiti i obloga. Svi ovi problemi mogu se eliminirati ako kontaktirate kvalificirane majstore. Dobra radionica za popravku kofera uvijek će ponuditi rješenja za problem, a moći ćete ih koristiti dugi niz godina.

Najranjivija tačka kofera je brava. Koristi se vrlo grubo, često se otvara i zatvara, a proizvođači hardvera, nažalost, nisu uvijek savjesni u svom poslu. To dovodi do činjenice da čak i skupi koferi često propadaju upravo zbog brava koje se lome i prestaju da se zakopčavaju.

U radionici Doma Byta uvijek se možete obratiti stručnjacima za popravke ili zamena brave na koferu, koji se može instalirati u najkraćem mogućem roku.

Koferi i torbe na točkovima su izuzetno praktični izumi koji znatno olakšavaju život ljudima na putovanjima. Lako ih je transportovati za ručku, bez potrebe da nosite cijeli teret na sebi. Ali, kao i drugi koferi, pokvare se. Često su točkovi koji postaju neupotrebljivi i zahtijevaju zamjenu.

Točkovi kofera bi trebali biti dovoljno izdržljivi i udobni kako bi se torba mogla lako kotrljati. Popravka kofera na točkovima uključuje zamjenu kotača i drugih strukturnih elemenata na način da se u potpunosti vrati praktičnost proizvoda i omogući potpuna upotreba u budućnosti.

Popravka kofera u Kuci Byta

U Domu Byta možete naručiti bilo koju popravku kofera:

• Popravak okvira;
• Popravak brava;
• Popravak kotača;
• Zamjena obloga na koferima;
• Otklanjanje stambenih nedostataka.

Možete nam se obratiti sa bilo kojim problemom ako je vaš kofer iz ovog ili onog razloga postao neupotrebljiv. Uvek imamo sav potreban materijal i opremu, zapošljavamo iskusne majstore koji imaju potrebne kvalifikacije za izvođenje popravki na najvišem nivou.

Razumne cijene i visok kvalitet usluga čine našu radionicu jednom od najboljih u Moskvi. Život kod kuće - novi život za vaše stvari.

U kontaktu sa

Profesionalci u našim radionicama popravljaju valjane kofere koristeći visokokvalitetne komponente koje su uvijek na zalihama. Odaberite radionicu koja vam je blizu kako ne biste morali daleko putovati sa svojom putnom torbom.

Prednosti kontaktiranja mreže obućarskih radionica “iMASTEROK”:

• Prihvatamo sve vrste kofera sa točkovima, pronalazimo sve kvarove i brzo ih otklanjamo!
• širok izbor komponentnih materijala - prilikom popravke kofera, naši majstori će vam ponuditi da dotrajale stalke i noge nadogradite novim, ako se takva potreba zaista pojavi;
• Za obavljeni posao se daje garancija.

Ako imate novu generaciju kofera na točkove, onda on definitivno ima složen dizajn, opremljen kombinovanim bravama, točkovima, kopčama i ručkom na uvlačenje. Popravljamo proizvode bilo koje konfiguracije, sa sistemom uvlačenja sa dugmetom u 2-3 položaja, brzo zamjenjujemo istrošene dijelove novima, popravljamo patent zatvarače, ručke i stalke. Garantujemo brza vremena popravke - imamo dovoljno majstora da osiguramo brzu popravku predmeta koji vam je potreban.

Molimo Vas da nas kontaktirate na adresu navedenu na web stranici. Preporučujemo da svoje putne torbe pošaljete unaprijed na popravku kako bi sve bilo spremno za Vaše putovanje kada Vam zatrebaju.

Adrese radionica za popravku kofera u Moskvi

Da li želite da pronađete adrese radionica za popravku kofera sa točkovima u blizini svog doma, kako biste brzo i povoljno naručili njihovu restauraciju u Moskvi? Zatim na našoj web stranici potražite kontakte radnih radionica i odaberite one koje su Vam najbliže. Jedna od prednosti naše mreže je što se radionice nalaze u neposrednoj blizini metroa, a klijenti ne moraju da koriste nekoliko načina prevoza da bi došli do nas.

Prije jednog stoljeća putnici su koristili sanduke, naprtnjače i torbe za transport stvari. Danas je kofer nezamjenjiv atribut moderne osobe čiji je život vezan uz selidbe i poslovna putovanja. Važan je i za one koji jednostavno idu na odmor par puta godišnje. Kriterijum po kojem biste ga trebali odabrati su prostranost i praktičnost ručki.

Pravila za odabir kofera

Prilikom odabira "pratioca" za putovanje, morate obratiti posebnu pažnju na neke parametre:

Slomljene ručke i kako ih popraviti

Ponekad se i najteži koferi pokvare. Ako je model brendiran i visokog kvaliteta, može doći do kvara zbog nepravilnog rada ili preopterećenja. Štaviše, krivnja za kvar ne leži uvijek na vlasniku. Rukovaoci prtljaga na aerodromu mogu nepažljivo rukovati prtljagom.

Najčešće se lome ručke. Popravak kofera na točkovima vlastitim rukama, ako je slomljena zakovica koja pričvršćuje ručku, nastavlja se na sljedeći način.

• morate pronaći mjesto montaže iznutra;
• pripremite potrebne alate - M4 vijak sa konusnom glavom (ili drugom prikladnom), 2 matice;
• Umetnite vijak u otvor slomljenog pričvršćivača i zategnite ga iznutra maticom.

Radi pouzdanosti, dobro zategnite još jednu maticu na vrhu.

Kako sami popraviti kofer na točkovima, ako u blizini nema odgovarajuće radionice, vaša domišljatost će vam reći. Čak i ako dođe do kvara tokom putovanja, možete koristiti dostupne materijale. Na primjer, koristite pojas:

• s jednim, ili još bolje, 2 remena, trebate povući proizvod po dužini na 2 mjesta;
• na mjestu gdje se nalazi slomljena ručka potrebno je umetnuti duguljasti predmet koji će ga zamijeniti.

Nema pojaseva? Mogu se zamijeniti užetom. U ovom slučaju, sistem popravka se ne razlikuje od prethodne metode. Ako u blizini nema predmeta za zamjenu ručke, onda se može napraviti od samog užeta. Da biste to učinili, trebate uvrnuti vrpcu i omotati je ljepljivom trakom na dnu, ostavljajući prsten od užeta kao improviziranu ručku.

Oštećenje teleskopske ručke kofera ili ručke koja se može uvući je teško otkloniti u „poljskim“ uslovima.

Najlakši način je kupiti novu teleskopsku ručku i njome zamijeniti pokvarenu. Naravno, popravke se mogu obaviti kontaktiranjem stručnjaka, ali to je prilično skupo zadovoljstvo. U hitnim situacijama pokušajte sami popraviti kvar. To zahtijeva alate i vještine za rad s njima.

Da biste zamijenili slomljenu ručku novom, potrebno vam je:

Algoritam za popravak ručke kofera na uvlačenje vlastitim rukama je sljedeći:

Ova sekvenca će pomoći kada se ručka odvoji od teleskopske cijevi na mjestu gdje je pričvršćena.

Garantne i vangarantne popravke kofera, torbi, ruksaka i sl. marki: SAMSONITE (Samsonite), RIMOWA (Rimova), TUMI (Tumi), AMERICAN TOURISTER (American Tourist), WENGER (Wenger), LIPAULT (Lipo ), DELSEY, RONCATO, LONGCHAMP, HARTMAN, DISNEY, GREGORY, VICTORINOX, SUN VOYAGE.

Popravka kofera u Fullservice servisu

S ponosom objavljujemo da je, prema mnogim proizvođačima kofera, FullService vodeći servisni centar u istočnoj i južnoj Evropi, Turskoj, sjevernoj i centralnoj Aziji, odnosno Rusiji. Od 2010. godine popravljeno je i pušteno u rad više od 70.000 kofera. FullService poseduje veliko skladište rezervnih delova za kofere i profesionalne opreme za popravke. Naši stručnjaci imaju specijalizirano obrazovanje i obučeni su od strane proizvođača u Njemačkoj. Vršimo složene i jednostavne popravke svih marki, uključujući i one luksuzne, kofere na točkovima, putne torbe, ruksake.

Pod garancijom, popravke se vrše za one marke, odnosno za koje smo ovlašćeni. Potvrde koje izdaje FullService u vezi sa troškovima oštećenja ili nemogućnošću popravke oštećenog prtljaga tokom transporta prihvataju prevoznici, uključujući i avio kompanije.

Adrese FullService servisnih centara

Napominjemo da su koferi sljedećih marki:
RIMOWA (Rimova), TUMI (Tumi), LONGCHAMP (Longchamp) - Primljeno na popravke u SVIM FullService salonima za kućne usluge!

Marke kofera:
SAMSONITE, AMERICAN TOURISTER, WENGER, LIPAULT, DELSEY, RONCATO, HARTMAN, DISNEY, GREGORY, VICTORINOX ), SUN VOYAGE (Sun Voyage) - Prihvaćeno na popravke SAMO U DVA SALONA - na SAVVINSKAYA EMBANKMENT i dalje MICHURINSKY AVENUE

Način rada:
Svi FullService saloni kućnih usluga otvoreni su sedam dana u nedelji od 10-00 do 21-00

Cijene usluga popravke kofera, torbi, ruksaka

Konačna cijena je zbir troškova pojedinačnih operacija!

Faktori koji utiču na cenu popravki:

• Vrijeme koje je master potrošio na operaciju
• Rabljeni rezervni dijelovi, potrošni materijal
• Složenost dizajna proizvoda
• Nestandardno rješenje problema, traženje ili proizvodnja rijetkih i specifičnih dijelova i materijala

POPRAVAK, ZAMJENA, ČIŠĆENJE TOČKOVA KOFERA

POPRAVAK, ZAMJENA RUČKE KOVERTA NA UGOD

POPRAVAK, ZAMJENA RUČKE KOFERA

POPRAVKA, ZAMJENA, OTVARANJE BRAVA KOVCA

POPRAVKA, ČIŠĆENJE KOFERA

POPRAVAK, ZAMJENA ZAŠTITA KOVERA

POPRAVAK, ZAMJENA VODIČA ZA ZAŠTITNE KOFE

ZAMJENA NOSAČIH NOŽICA KOVCA

ZAMJENA ŠARKI KOVČEKA

ZAMJENA UGOVA KOFERA

POPRAVAK, ZAMJENA PODSTAVE KOFERA

NESTANDARDNE VRSTE RADOVA

IZDAVANJE POTVRDA ZA NAKNADU ŠTETE

Popravka kofera, torbi, ruksaka pod garancijom

FullService popravlja kofere pod garancijom za sledeće brendove:

SAMSONITE, RIMOWA, TUMI, AMERICAN TOURISTER, WENGER, LIPAULT, DELSEY, RONCATO, LONGCHAMP, HARTMAN ), DISNEY (Disney), GREGORY (Gregory), VICTORINOX (Victorinox), SUN VOYAGE (Sun Voyage).

Uslovi garancije proizvođača:

• Prodavac daje ograničenu svjetsku garanciju na Proizvode. Garantni rok je naveden u garantnom listu unutar proizvoda. U nedostatku garantnog lista, garantni rok je naveden u listi karakteristika Proizvoda u prodavnici. Garantni rok za proizvode može varirati.
• Garancija se odnosi na greške u proizvodnji na tijelu, materijalu i drugim dijelovima proizvoda.
• Garancija ne pokriva oštećenja na tijelu, materijalu drugih dijelova Proizvoda uzrokovana nepravilnom upotrebom, preopterećenjem, prirodnim habanjem/abrazijom, nesrećom, hemijskim/fizičkim udarom ili radnjama trećih lica tokom utovara/istovara/transporta.
• Ako se otkrije kvar/oštećenje na Proizvodu, Kupac može kontaktirati ovlašteni FullService servisni centar i dobiti izvještaj o pregledu. Da bi se prijavio za garantni servis, Kupac mora dostaviti garantni list ili dokument koji potvrđuje kupovinu Proizvoda. Izvještaj o inspekcijskom pregledu utvrđuje ispunjenje ili odbijanje ispunjenja garancijskih obaveza Prodavca.
• Uslovi za ispunjenje garancijskih obaveza u vezi sa Robom odgovarajućeg i neodgovarajućeg kvaliteta utvrđeni zakonodavstvom Ruske Federacije počinju da se primenjuju od trenutka kada Kupac preda Robu Prodavcu.
• U slučaju neslaganja sa izveštajem o inspekciji Robe od strane ovlašćenog Servisnog centra, Kupac ima pravo da samostalno kontaktira bilo koju specijalizovanu stručnu organizaciju po svom izboru, ili da ospori zaključak takvog pregleda na sudu.
• U slučaju popravke ili izmjene karakteristika proizvoda od strane trećih lica, garancija postaje nevažeća. Po prijemu proizvoda od prevoznika/trećih strana, odmah ga pregledajte da li ima nedostataka/oštećenja/neovlašćenja. Ako se otkrije kvar/oštećenje/otvor, bez napuštanja područja gdje je proizvod primljen, podnesite reklamaciju prijevozniku/trećoj strani.

• Isporuka proizvoda u servisni centar
  Proizvod možete sami dostaviti u servisni centar ili koristiti našu plaćenu uslugu dostave.
• Dokumenti za predaju proizvoda pod garancijom
  Prema zahtjevima proizvođača, prilikom predaje na popravku pod garancijom, morate predočiti bilo koje CHECK ili GARANCIJSKA KARTICA izdaje se prilikom prodaje (bilo koji dokument koji označava datum kupovine proizvoda).
• Izjava
  Da biste vratili proizvod pod garancijom, morate popuniti IZJAVA prema obrascu proizvođača. Radi Vaše udobnosti, možete popuniti unaprijed IZJAVA prema uzorku.
• Izvještaj inspekcije
  Stručni tehnolog ovlašćen od proizvođača, na osnovu Prijave i organoleptičkog pregleda proizvoda utvrđuje usklađenost oštećenja sa uslovima garancije. Zapisnik o inspekcijskom nadzoru sastavlja se u roku od 5 dana.
• Obaveštenje o rezultatima pregleda
  Servisni centar obavještava kupca o rezultatima pregleda. Ako je slučaj prepoznat GARANCIJA Prijavljuje se datum spremnosti popravljenog proizvoda. BEZ GARANCIJE u slučaju da su troškovi i uslovi dogovoreni NEGARANCIJSKI POPRAVCI ili ODBIJANJE i datum preuzimanja proizvoda iz Servisnog centra.

Popravka kofera na točkovima

FullService pruža čitav niz usluga popravke putnih kofera na točkovima. Samo u 2015. godini u moskovskom servisnom centru popravljeno je 5.385 kofera. Za Vas: kvalifikovani majstori, specijalizovana oprema, veliko skladište rezervnih delova za kofere raznih marki. Provjerenu reputaciju kompanije potvrđuje i broj naših stalnih kupaca (na kraju 2015. godine više od 15.000 korisnika FullService usluga).

Vrste usluga popravke kofera

Popravka ili zamjena kotača kofera

Glavni razlog zašto se točkovi kofera lome je začepljenje unutrašnjih delova točka. Kada sitni ostaci uđu u mehanizam kotača i nastave da se koriste, točak se ili zaglavi (a to dovodi do abrazije) ili njegovi ležajevi, čahure i drugi dijelovi pokvare. Kao rezultat toga, ili se lomi ili se čak skida. Još jedan popularan razlog za popravku točkova je nepravilan transport kofera: preko ivičnjaka, stepenica i tako dalje. Natovaren kofer treba nositi preko prepreka i ne valjati ga, jer dijelovi kotača nisu predviđeni za takva ekstremna opterećenja.

Popravka ili zamjena kotača kofera nije garancija.

U FullService salonima ugrađuju se originalni rezervni dijelovi za kofere brendova Samsonite, American Tourister, Delsey i Tumi. Za kofere drugih marki dostupne su ili opcije univerzalnih kotača ili se biraju dijelovi drugih marki.

Popravka ili zamjena ručki kofera

Glavni razlog loma ručki za pričvršćivanje je prekoračenje maksimalnog opterećenja kofera. Kao rezultat toga, vijci iskaču i plastični zatvarači se lome.

U takvim slučajevima majstori ojačavaju točku pričvršćivanja u kućištu i vraćaju ručku na kofer ili je zamjenjuju novom. Ručke na kožnim koferima su podložne prirodnom habanju. U FullServiceu ih možete pretapacirati kožom ili napraviti nove ručke.

Popravka ili zamena ručke na uvlačenje kofera na točkovima

Često se produžena teleskopska ručka kofera lomi na pola ili se izvlači iz kućišta. Razlozi mogu biti različiti: neki ljudi zaborave da gurnu ručku dok je nose, a ponekad takav faktor postane greška u proizvodnji.

Prije nego odnesete svoj kofer na popravku kako biste zamijenili ručku koja se može uvući, razmislite o isplativosti. Mehanizam je skup i često je isplativije kupiti novi prtljag nego promijeniti ručku.

Otvaranje kombinovane brave

Otvaranje kombinovane brave je jednostavan postupak za FullService tehničare.

Međutim, kako ne biste donijeli pun kofer u kabinu, predlažemo da pročitate upute za upotrebu kombinacijske brave.

Popravka ili zamjena brave putnog kofera

Popravka plastičnih kofera

Popravak pukotina, strugotina i udubljenja na tijelima plastičnih kofera počinje ojačavanjem dodatnim umetcima od polimerne tkanine, zatim se tijelo lijepi brzo očvršćavajućim smjesom, brušeno i farbano. Uz to, FullService popravlja aluminijske kofere Rimowa kofera.

Obnavljanje šavova kofera od tkanine

FullService obnavlja razne povrede uboda niti, šije pokidane ručke, džepove, preklope, eliminiše sva oštećenja i postavlja zakrpe na platnene kofere.

Popravka ili zamjena patent zatvarača kofera

Ako se patentni zatvarač pokvari ne zbog kvara vodilica (klizača, šapa), onda ga je potrebno zamijeniti.

Popravka ili zamena klizača sa patent zatvaračem na koferu

U nekim zemljama, prilikom prelaska granice, carinici, ako ne mogu da otvore kofer ključem, jednostavno seku klizače rezačem žice. Brava će ostati netaknuta ako je označena posebnom oznakom “TSA” (od engleske Uprave za sigurnost transporta).

Zamjena nogu kofera

Najčešće kotači i noge kofera dolaze u dodir s raznim grubim površinama. Stoga su jedni od prvih koji su se pokvarili.

Zamjena šarki kofera

Rijetko, ali ipak ovaj dio kofera pokvari. Najranjivije mjesto je mjesto gdje se petlja savija. Šarke se menjaju u FullService salonima.

Popravka ili zamjena okova za kofere

Imajte na umu da FullService prodavnice ne prodaju pribor za kofere.

Popravka ili zamjena obloge kofera

Čišćenje točkova i kućišta kofera

Popravka ili zamjena uglova kofera

Restauracija kofera, kofera itd.

Naši visokokvalifikovani majstori obnavljaju stare, rijetke, nestandardne kofere, aktovke, ruksake, futrole, putne torbe, putne torbe i drugo.

Popravka putnih torbi

FullService majstori imaju povjerenje u popravku brendiranih kofera: Louise Vuitton, Prada, Delsey, Tumi, Rimowa, Brics, Roncato, Heys, 4 ceste (Fore Roads), Dielle (Diel), Borgo Antico (Borgo Antico), Antler (Antler), Impreza (Impreza), Trunki (Trunki), Torbe (Torbe), Baudet (Bode), Disney (Disney), Kolica (Kolica), Ricardo (Ricardo), Caterpillar (Caterpillar), Hossoni (Ossoni) i drugi.

Moderna osoba stalno putuje, ide na odmor ili poslovna putovanja ličnim automobilom, autobusom, vozom, avionom. Inače, prije nešto više od stotinu godina nije bilo kofera i putnici su morali prevoziti prtljagu u škrinjama, kutijama i naprtnjačama.

Prije pakovanja za put postavlja se pitanje potrebe za koferom ili putnom torbom. U zavisnosti od svrhe putovanja i njegovog trajanja, kofer treba da ima različite kapacitete. Stoga oni koji često putuju moraju imati na raspolaganju nekoliko kofera i putnih torbi.

Na putu su koferi izloženi značajnom fizičkom stresu i zbog toga se lome, posebno ručke i točkovi. Glavni uzrok kvarova je nepažljiv rad. Čak i ako pažljivo rukujete svojim koferom na putu, niste sigurni da će i rukovaoci prtljaga na aerodromu njime rukovati. Kako biste smanjili mogućnost da se kofer pokvari na putu, prilikom kupovine treba odabrati pravi model i, naravno, bilo bi dobro da kofer zamotate zaštitnom folijom prije nego što ga predate kao prtljagu. Ova usluga se pruža na gotovo svim aerodromima.

Odabir kofera

Zapremina, kapacitet kofera

Jedan od glavnih parametara kofera je njegov volumen (kapacitet), koji se mjeri u litrima. Stoga prije kupovine morate procijeniti količinu stvari za putovanje i na osnovu toga odlučiti o kapacitetu kofera. Nije preporučljivo prevoziti dragocjenosti u koferu ako će se prijaviti kao predati prtljag. Stoga, ako ima više stvari nego dovoljno za mali kofer, koji možete ponijeti sa sobom kao ručnu prtljagu u bilo kojoj vrsti prijevoza, onda je preporučljivo dopuniti kofer putnom torbom u koju možete staviti neophodne stvari koje su vrijedni i boje se šoka.

Ako vaše putovanje uključuje let avionom, onda morate uzeti u obzir da, prema međunarodnim pravilima, težina kofera ili putne torbe koju smijete ponijeti sa sobom kao ručnu prtljagu ne smije biti veća od 8 kg, a ukupna težina dimenzije ne veće od 55x40x20 centimetara. Težina kofera koji se prijavljuje kao prijavljeni prtljag ne smije biti veća od 23 kg, bez obzira na broj putnika.

Na primjer, putuju dvije osobe, ako je težina jednog kofera za dvoje 26 kg, onda ćete morati platiti 3 dodatna kilograma, ali ako imate 2 kofera od po 20 kg, onda nećete morati dodatno platiti . Stoga, ako ste u nedoumici, bolje je unaprijed izvagati svoj kofer kako ne biste platili višak kilograma ili se bavili prepakiranjem na aerodromu. Navedeni podaci služe samo kao referenca, jer svaka aviokompanija, u zavisnosti od tipa aviona, može uspostaviti svoja pravila sa kojima se morate upoznati prije leta.

Postoje koferi čiji se volumen može promijeniti za jednu trećinu jednostavnim otkopčavanjem patent zatvarača. Takav kofer će vam pomoći na povratku, pružajući dodatni prostor za kupovinu i suvenire.

Na fotografiji lijevo rajsferšlus se zakopčava, a desno se otkopčava po obodu kofera. Kao rezultat toga, kofer je postao za trećinu prostraniji.

Treba napomenuti da je, bez obzira na volumen kofera, dizajn ručki i kotača dizajniran za težinu, u pravilu, ne veću od 12 kg, stoga, ako planirate utovariti kofer velikom težinom, onda prilikom kupovine kofera morate saznati od prodavca koju maksimalnu težinu utovara odabrani model može izdržati.

Ručke za kofere

Godine 1978. Sergej Vladimirovič Mihalkov posvetio je basnu "Kofer bez ručke" ručki kofera:
Taj kofer je odavno bez ručke,
Trebao bih to ostaviti negdje usput,
Da, šteta ga je baciti, čak i ako ga ne možete nositi rukom...

Kratko prepričavanje basne S.V. Mihalkova se ukorijenilo u narodu: "kao kofer bez ručke - teško ga je nositi i šteta ga je baciti."

Stoga, prilikom odabira kofera, posebnu pažnju treba obratiti na ručku. Ruka treba udobno da stane oko vaše ruke. Da biste to učinili, ručka kofera mora biti okrugla i dovoljne veličine. Drška mora biti čvrsto pričvršćena za zid kofera zakovicama ili vijcima. Sa unutrašnje strane, ispod zakovica, matica ili glava vijaka, moraju se ugraditi podloške čiji je prečnik nekoliko puta veći od veličine glave zakovice, zavrtnja ili matice. Elementi za pričvršćivanje ručki unutar kofera nisu vidljivi, jer se nalaze ispod tkanine, ali se obično mogu lako opipati rukom.

Ako kupite kofer sa točkovima, onda bi trebalo da budu tri ručke. Jedan sa strane, a dva na kraju. Jedan je nepomičan, isti kao sa strane, a drugi se može uvlačiti. Potrebna je stacionarna ručka na kraju kako biste je mogli nositi preko ivičnjaka i drugih prepreka bez klizanja fioke ili okretanja kofera.

Ručka na uvlačenje treba da bude dovoljno duga da se ne morate savijati prilikom kotrljanja kofera. Drška mora imati mehanizam za fiksiranje u udubljenom položaju i izvučena. U uvlačivoj ručki prikazanoj na fotografiji, kompas je ugrađen u kontrolno dugme stezaljki. To je mala stvar, ali lepa.

O patentnim zatvaračima i bravama kofera

Zatvarač mora biti napravljen od plastike, veliki, reverzibilan (imati dva klizača tako da se može pričvrstiti s bilo kojeg kraja) i ostati funkcionalan čak i ako se izgube do dva susjedna zuba. Klizni privjesak za ključeve treba biti dovoljno velik da ga udobno držite u ruci prilikom zatvaranja patentnog zatvarača.

Poželjno je da se privjesci za ključeve sa zatvaračem mogu učvrstiti u bravi. Iako takva brava ima slabu zaštitu od otvaranja, ipak ima barem neki element sigurnosti.

O materijalu kofera

Koferi dolaze sa mekim i tvrdim školjkama. Mekani koferi su izrađeni od poliestera i najlona impregniranog vodoodbojnom kompozicijom. Pune su izrađene od plastike ojačane metalnim strugotinama. Teži su od mekanih kofera, ali zbog nedostatka deformacije kada su komprimirani, omogućavaju vam transport krhkih predmeta. Plastika se lako izgrebe, a ako kofer dođe u kontakt sa ogrlicom na pokretnoj traci, ostat će trag na tijelu. Zbog toga se plastični kofer mora umotati u foliju prije nego što ga unesete kako biste ga zaštitili od ogrebotina.

O koferu na točkovima

Danas su koferi na točkovima veoma popularni, jer čak i uz veliku težinu kofera nije potrebna veća mišićna snaga da bi se pomerio. Prilikom odabira kofera s kotačima, očito je da što je veći promjer kotača, manje će dinamički teret podnijeti na neravnim putevima.

Koferi imaju dva ili više kotača. Što više točkova, to bolje ako su točkovi na istoj osovini, jer će opterećenje na pojedinom točku biti manje, a sa malim rupama kofer će se glatko kotrljati. Silikonski kotači se smatraju najpouzdanijima, ali nisam primijetio da gumeni kotači ne traju dugo. To je samo pitanje kvaliteta gume. Točkovi svih automobila, pa i kamiona, napravljeni su od gume i putuju hiljadama kilometara. Točkovi kofera putuju ne više od nekoliko stotina metara u jednom putovanju. Dakle, ne morate se fokusirati na materijal od kojeg su kotači napravljeni.

Po pravilu, do kvara točkova kofera ne dolazi zbog njihovog lošeg kvaliteta, već zbog toga što rukovaoci prtljaga napuštaju kofere kada su preopterećeni na aerodromima. Ako je kofer težak i nesretan i sleti na točak zbog preopterećenja nakon leta, onda bez obzira koliko je jak, može se ipak pokvariti ili sam točak ili njegovo pričvršćenje. Ista je sudbina zadesila i moj kofer;

Popravka kofera

Popravka stacionarne ručke

Postojeći kofer je bio prevelik za jednog putnika, a supruga je, spremajući se za putovanje u neku od evropskih zemalja, odlučila da kupi novi, skuplji i manji kofer.

Ali kakvo iznenađenje kada se kod kuće, pažljivim pregledom kofera, ispostavilo da se jedna od zakovica koja je pričvršćivala ručku za podnožje kofera olabavila i visila u zraku. Dok su prazan kofer nosili kući iz radnje, zakovica je otpala. Dobro je da se ručka nije slomila tokom putovanja.

Bilo je moguće vratiti se u radnju i zamijeniti kofer pod garancijom, ali je bilo brže popraviti ovaj kvar vlastitim rukama, što sam i učinio.

Prijatno iznenađenje je prisustvo patentnog zatvarača na unutrašnjoj podlozi kofera. Da biste došli do mjesta postavljanja zakovica, bilo je dovoljno otkopčati zmiju.

Umjesto zakovice koristio sam M4 šraf sa konusnom glavom, koji se dobro uklapao u fabrički ugrađenu plastičnu podlošku ispod glave zakovice.

Na šraf sa unutrašnje strane kofera navrnuta je matica, da se ne odvrne na vrhu; Podloška nije bila postavljena ispod, jer je duž cijelog perimetra kofera bila profilirana čelična traka. Vanjski pregled preostalih zakovica nije otkrio nikakve nedostatke i nadam se da se više neću baviti popravkom stacionarnih ručki ovog kofera.

Popravka teleskopske ručke koja se uvlači

Popravljena stacionarna ručka uspješno je prošla test putovanja. Ali usput se dogodio još jedan kvar, odlomio se sa strane uvlačive ručke od teleskopske cijevi.

Da ne bih slomio teleskopsku cijev, morao sam kofer ne kotrljati na točkovima, već ga nositi rukama koristeći prethodno popravljenu ručku. Prošla je test.

Da biste popravili ručku na uvlačenje, prvo je morate odvojiti od teleskopskih cijevi. Da biste to učinili, samo odvrnite jedan vijak sa strane cijevi.

Kada je ručka skinuta, ispostavilo se da se sastoji od tri dijela, ručke koja služi za hvatanje kofera prilikom nošenja i dva ugla. Drška jednog od uglova se odlomila. Gotovo je nemoguće pronaći takav rezervni dio, pa sam morao razmišljati o tome kako popraviti ručku improviziranim metodama.

Ugao je pričvršćen za podnožje drške pomoću jednog 18 mm dugačkog vijka, duboko udubljenog u repni dio. Postalo je očigledno da je to greška koju su napravili dizajneri u pokušaju da uštede na dužini vijaka i plastike. Nije bilo moguće vratiti integritet drške lijepljenjem ili drugom metodom dovoljno čvrstoće. Stoga je odlučeno da se drška pričvrsti na ugao i istovremeno pričvrsti kut na podnožje ručke pomoću dugog samoreznog vijka ili vijka.

Nisam imao pri ruci samorezni vijak odgovarajuće dužine i promjera, pa sam odlučio da ga pričvrstim postojećim vijkom s navojem M4. Budući da je promjer rupe u dršci drške bio gotovo jednak promjeru glave vijka, morale su se ugraditi ravne podloške.

Rupe u uglovima su izbušene bušilicom prečnika 4 mm. Da ne bi došlo do lomljenja drugog ugla, i on je bio pričvršćen, kao i onaj slomljeni, dugim vijkom. Ono što je iznenadilo je da su uglovi napravljeni od različitih vrsta plastike, o čemu svjedoči i njena boja. Jedan ugao je bio bijeli, a drugi crni.

U samoj dršci, na mjestima gdje su prethodno uvrtani samorezni vijci, također su izbušene rupe promjera 4 mm. Ako se za pričvršćivanje koriste samorezni vijci, tada će biti potrebno izbušiti rupe promjera jednakog unutrašnjem promjeru navoja vijka, inače će biti nemoguće zategnuti vijak.

Zatim je na vijak zašrafljena matica i, pomoću lemilice, utopljena u podnožje ručke u ravnini. Prethodno je proširena rupa za maticu s promjerom jednakim minimalnoj udaljenosti između strana matice.

Nakon što je matica utopljena u dršku, nastale plastične naslage se odrežu nožem ili uklanjaju turpijom. Pripremni radovi su završeni i možete započeti ugradnju ručke na teleskopske cijevi.

Slomljena drška, radije lakše montaže nego pričvršćivanja, zalijepljena je na podnožje ugla ručke univerzalnim Moment ljepilom. Svejedno, drška će biti sigurno pričvršćena vijkom, a njegova rotacija će biti ograničena zidovima teleskopske cijevi.

Ostaje samo da umetnete drške ručke u teleskopske cijevi i pričvrstite ih s dva samorezna vijka. Ručka na uvlačenje je popravljena bez ugrožavanja izgleda kofera. Sada je kofer ponovo spreman za putovanje. Nadam se da vas točkovi i ostali delovi kofera više neće izneveriti.

Popravka točkova

Moj kofer je imao osam točkova smeštenih na jednoj osi, koja je bila tankozidna cev. Kotači su pričvršćeni na krajevima ove ose pomoću dva klina provučena kroz rupe. Budući da su zidovi cijevi bili tanki, nakon svakog putovanja ova cijevna os se savijala, te je morala biti poravnata tako da kotači budu na istoj geometrijskoj osi. Ali posljednji put, kada je kofer bio preopterećen, točkovi su bili udareni takvom silinom da je jedan od klinova bio odsječen, a dva točka su izgubljena. Kofer je još uvijek u odličnom stanju i nisam htio kupiti novi zbog gubitka dva točka. Morao sam da počnem da ga popravljam. Nismo mogli pronaći točkove koji odgovaraju veličini. Odlučio sam da će preostalih šest biti dovoljno za pomicanje kofera ako se ojača osovina na kojoj su postavljeni.

Odlučeno je ojačati osovinu kotača pomoću metalne šipke umetnute unutar standardne osovine kotača. Stoga je nova dužina osovine odabrana da bude nekoliko milimetara duža od širine preostalih šest kotača.

Za sigurno pričvršćivanje kotača na osovinu korištene su matice umjesto klinova.

Da bi se to učinilo, na krajevima metalne šipke izrezan je navoj, duži od cijevne ose za širinu navoja.

Kako rezati navoje na osovinama kotača

Možete rezati navoje kod kuće pomoću matrice ugrađene u držač kalupa. Da biste to učinili, tako da se matrica lako može urezati u metal, potrebno je zakošiti kraj šipke.

Da biste izrezali navoj na osovini, morate pritisnuti matricu sa usisnim dijelom na osovinu i, snažno pritiskajući odozgo, jednom rukom zarotirati držač matrice za ručku. Nakon nekoliko okretaja, rezne ivice matrice će ući u metal i rezanje navoja može se nastaviti bez pritiska odozgo. Da biste olakšali urezivanje navoja, osovinu možete navlažiti kapljicom mašinskog ulja. Konac se reže u jednom prolazu.

Kada su navoji na oba kraja šipke odrezani, potrebno ga je umetnuti u cijevnu osovinu i možete početi s ugradnjom kotača na kofer. Podloške za čaše su korištene za estetiku i zaštitu matica od udaraca.

Budući da je cijevna osovina nešto duža od sklopa kotača, kada se stavi na dodatnu osovinu, podloška čaša se naslanja na nju i može se čvrsto pritisnuti navrtkom. Na taj način se osigurava pouzdano pričvršćivanje matice od samoodvrtanja.

Da bi se u potpunosti eliminirala mogućnost gubitka kotača kofera, dodatno je zategnuta matica za zaključavanje, a kraj osovine je blago zakovan. Sada će čak i ključem biti teško odvrnuti maticu.

Pouzdanost popravljenih točkova kofera ispitana je putnom praksom. Devet letova avionom sa koferom težim od 15 kg prijavljenim kao prtljagom i kotrljanjem po pločama za popločavanje nije nimalo uticalo na ravnost osovine i stanje točkova.

Smanjenjem broja točkova u koferu, spoljni točkovi se nalaze dalje od uglova kofera, tako da se značajno smanjuje verovatnoća da kofer padne na točak kada ga preopterećuju pokretači.

Popravak nogu kofera pomoću otpadnog materijala

Novi dizajn za pričvršćivanje kotača uspješno je izdržao dugo putovanje, ali je plastična podloga na koju su oblikovane noge kofera popucala na spoju nogu. Postalo je očigledno da noge kofera mogu otpasti na sledećem putovanju u bilo kom trenutku. Kada je na noge primijenjena značajna bočna sila ruke, one su se odlomile. Noge kofera su također morale biti popravljene.

U ovom slučaju, beskorisno je pouzdano spajati slomljene noge s plastičnom podlogom ljepilom ili hvatanjem metalnih nosača, jer će se prvi put kada kofer sleti kada dođe do preopterećenja na nozi, odlomiti. Pa sam odlučio da napravim nove noge.

Da biste ugradili novi dizajn nogu na kofer, prvo morate ukloniti staru plastičnu podlogu koja je pričvršćena na tijelo kofera pomoću dva M4 vijka i matice. Glave vijaka sa velikim podloškama nalaze se unutar kofera ispod kućišta, a matice su uvučene u podnožje i za njihovo odvrtanje je potreban nasadni ključ sa tankim zidovima. Imao sam jedan ovakav, napravljen vlastitim rukama od komada cijevi.

Prilikom držanja glava vijaka rukom, pomoću ključa, matice su se lako odvrnule, a baza je uklonjena kao nepotrebna. Da bih uklonio montažne zavrtnje i podloške sa unutrašnje obloge kofera, morao sam da ga odsečem na dnu kofera za par centimetara.

Naišao sam na komad aluminijumske električne žice sa izolacijom prečnika 6 mm. Naravno, bilo bi bolje napraviti nogu od aluminijske cijevi, ali tako nešto nije pronađeno. Koristeći škripac, žica je oblikovana u buduće noge.

Noga je pričvršćena u metalne kvadratne standardne cijevi kofera sa krajevima savijenim na pola dužim šrafovima M4. Da bi noga bila čvrsto pričvršćena, u preostali slobodni prostor cijevi umetnuti su umetci od šperploče debljine 8 mm, dužine i širine 50 mm, osiguravajući čvrsto prianjanje u pravokutnu cijev.

Nakon što su noga i košuljice postavljeni u četvrtaste cijevi, morate ih učvrstiti. Da biste to učinili, točke za bušenje su prvo označene u sredini kvadratne cijevi na udaljenosti od 20 mm od kraja. Zatim se bušilicom od 4 mm buše rupe na naznačenim mjestima, kroz četvrtastu cijev, aluminijsku žicu presavijenu na pola - nogu, košuljicu, drugu stranu cijevi i tijelo kofera.

U izbušenu rupu se ubacuje vijak, stavlja se široka, prethodno stajala podloška, ​​a vijak se fiksira unutar kofera maticom. Da bi se spriječilo da se odvrne, navrta se sigurnosna matica. Kako biste spriječili da vino pokvari stvari, možete staviti plastični čep.

Nova noga izgleda dobro, ako trebate promijeniti njenu boju, tada prije savijanja možete staviti termoskupljajuću cijev na žicu. Dostupne su u svim veličinama i bojama.

Test je pokazao da nova noga kofera osigurava dobru vertikalnu stabilnost pri različitim nivoima opterećenja.

Izrada novih nogu kofera od aluminijumskih profila

Noge kofera, napravljene od aluminijumske žice, izdržale su desetak letova, ali su se pri preopterećenju u prtljažniku svaki put savijale i morao sam da ih ispravljam rukom. Kao rezultat uzastopnog savijanja, žica je pukla. Morao sam napraviti nove, pouzdanije noge.

Dostupan je aluminijski profil u obliku slova U. Od ovoga sam izrezao nove noge za kofer, koje su prikazane na slici.

Nekoliko dijelova širine jednake unutrašnjem promjeru kvadratne cijevi kofera odrezano je od profila metalnom pilom za metal.

U sredini jedne strane svake noge izbušena je rupa, koja se poklapa s rupom u četvrtastoj cijevi kofera.

Kvadratna cijev je umetnuta u plastični nosač kotača i pričvršćena za podnožje kofera pomoću 6 mm zavrtnja i matice.

Ranije je matica bila samoblokirajuća da se ne bi odvrnula. Ako nemate jednu pri ruci, možete koristiti dvije jednostavne matice zategnute jedna prema drugoj. Kako bi se spriječilo da matica probije tijelo kofera, ugrađena je široka podloška.

Noge kofera su već izdržale desetak preopterećenja na aerodromima. Ali čak i ako se pokvare, tada će za pola sata biti moguće napraviti iste nove i zamijeniti ih. Dizajn je opravdao očekivanja.