Pregled trajekata Viking Line za Stockholm. Pregled trajekata Viking Line za Stockholm Pregled večere na trajektu Viking Line - švedski sto

Iskreno govoreći, ovo mi nije bilo prvo iskustvo plovidbe na brodovima. Prošlog decembra sam imao priliku otplivati ​​20 minuta do Estonije. A dvije-tri godine ranije plovio sam dvije minute na brodu u pravcu Kurske rane sa starog prijelaza. Ukratko, kao što razumete, ja sam iskusan mornar. Nominalno, putovanje od Talina do Helsinkija bilo je već moje treće iskustvo plovidbe na jednom ili drugom brodu. Ali zapravo, ovo putovanje mi je postalo svojevrsni morski debi. Uostalom, da budem iskren, sva moja dosadašnja putovanja teško da se mogu shvatiti ozbiljno.

U redu... Zatim ću vam reći nešto o tome kako smo uopće završili na trajektu Viking Line. Dakle... sve je počelo sa predlogom autobuske kompanije Lux Express, koja nam je ponudila da nam organizuje kratko putovanje u Finsku i Estoniju u formatu autobus + trajekt.

Već su pregovarali sa kompanijom Viking Line bez našeg učešća. Kao rezultat toga, osim besplatnih karata za autobus i trajekt, čak smo dobili i besplatan doručak. Kao što je Al Pacino rekao u Kumu, to je bila ponuda koju niste mogli odbiti. Na kraju sam odgovorio: „Da“, a nešto kasnije Tanja i ja smo se u punom jeku pripremale za put u finski Helsinki i estonski Parnu. O našem putovanju kroz ove gradove možete pročitati koristeći linkove ispod. I neću se za sada zadržavati na ovome. Na kraju, ovaj članak govori o nečem sasvim drugom...

Na stanici

Dakle, zamislite: mi smo u Tallinnu, sjedimo na morskoj stanici i plivamo u nevidljivim valovima besplatnog i vrlo brzog Wi-Fi-ja. Ostalo je još dva i po sata do trajekta, ali veseli Finci, koji su u Estoniju došli zbog jeftinog (za njihove standarde) alkohola, ne daju nam dosaditi i već se raduju brzom putu kući. Znate li kako uočiti Finca na pomorskoj stanici u Talinu? Gotovo svi oni nose velike količine alkohola ove ili one vrste.

Neki u kutijama, neki u sebi. Znate, ja živim, i zato sam sebe oduvek smatrao iskusnim borcem bitaka za šoping turneje... Sve sam video: pijane ljude u minibusevima, i Jeljcinovu votku, koja se sipa u flaše od jednog i po litra obične voda... Ali takve slike kao u prvi put sam je video na stanici u Talinu. Pogledate u jednom smjeru - i tu je baka (Božji maslačak) koja nosi kolica konjaka u Helsinki.

Pogledate drugu - i tamo su mlade djevojke (svaka ima oko 18 godina) koje sa sobom nose dvije Somersby kutije. O momcima uglavnom ćutim. Iako i kada su pijani, Finci i dalje ne gube svoj šarm. Ne ljudi - već plišani mumini (iako malo pijani)...

Što se same stanice tiče, ona se nalazi u Talinu veoma blizu starog grada. Prolazite pored “Tri sestre” prema kuli Fat Margaret, a zatim hodate malo dalje ulicom Sadama (bit će mnogo znakova s ​​natpisom “Luka”).

Da se ne izgubite u nepoznatom gradu, obavezno preuzmite aplikaciju Maps.me i preuzmite kartu Talina. Ovaj program radi i van mreže. Postavite željenu tačku na mapi i pratite strelice. Ništa komplikovano. Čak je i moja sestra to mogla podnijeti.

Pogled na stari grad sa terminala A luke Tallinn. Večernje.

Prijava na let Viking Linea počinje 1,5 sat prije polaska trajekta. Za ispis bording propusnica koristili smo ove crvene šaltere sa natpisom „Samouslužna prijava“.

Možete se prijaviti koristeći bar kod na obrascu za narudžbu ili koristeći svoj broj rezervacije (oni će vam biti poslani na e-mail odmah nakon što kupite kartu). Potvrda rezervacije izgleda ovako.

Na vrhu je bar kod, odmah ispod je kod rezervacije. Unesite je na terminal za registraciju i dobit ćete ovakvu karticu sa svojim imenom i prezimenom. Ako se oko nečega zbunite, pored njega je prozor sa nasmejanim Estoncem koji će vam objasniti sve što trebate da znate na četiri jezika.

Same karte izgledaju ovako...

Bez njih nećete ući na brod, pa preporučujem da dođete na morsku stanicu unaprijed kako biste imali vremena sve obaviti bez nepotrebne žurbe. Da vam ovdje ne bude dosadno dok čekate let, u blizini morskog terminala ima nekoliko prodavnica, unutar zgrade je kafić... Plus, tu su besplatni toaleti i ništa manje besplatan Wi-Fi, što ja vec pisao gore. Radi vrlo dobro i brzo. Čak sam uspio pogledati epizodu Američkih bogova usred noći. Ovo je pokazatelj.

Dolazak brodova se najavljuje preko zvučnika. Vrijeme početka ukrcaja je prikazano na posebnim tablama (kao na redovnoj stanici).

Prvo sjednete na prvi kat, a zatim (kada je brod već stigao u luku) popnite se na drugi. Tamo ćete proći kroz traku okretnica (pomoću istih odštampanih Viking Line kartica) i naći ćete se u drugoj čekaonici - ispred sigurnosne barijere. Kada brod bude spreman, biće uklonjen. Zatim samo hodajte naprijed duž dugačkog metalnog hodnika rampe za ukrcaj.

Nema provjera karata ili pasoša. Samo pronađite svoju kabinu i krenite na put.

Ukrcan

Iznutra, sam brod izgleda kao običan lanac hotela. Tepisi na podu, stepenice, liftovi, plus dugi nizovi hodnika sa mnogo identičnih vrata. Inače, ulaz u sobe (kabine) se takođe vrši pomoću istih kartica. Meni je par puta pokvario, zato budite oprezni i nemojte ga odlagati pored mobilnog telefona, inače ćete morati da petljate po vratima svoje sobe.

Unutrašnjost kabine izgleda prilično jednostavno, ali udobno. Sviđa mi se. Jedini nedostatak je mala količina prostora. Iako je ovdje vjerovatno bilo teško očekivati ​​nešto drugo. Ispunivši pola sobe vrećama, stalno smo se sudarali. Ne mogu ni da zamislim kako možete da primite četiri osobe u takvu kabinu. Mada... ne znam... Ovaj trik nekako radi na desetinama hiljada vozova...

Općenito, uprkos veličini kabine, unutar broda vlada vrlo ugodna atmosfera, ispunjena aromama drveta, bescarinskog parfema i iščekivanjem brzog odmora. Nakon 12 sati lutanja Tallinnom, za mene je to bio skoro pa raj. Čak sam požalio što smo tako kratko ostali na brodu. Topao tuš u sobama... Meki i čisti kreveti... Nekakav čamac ispred prozora (narandžasti kao holandska fudbalska reprezentacija). Šta drugo radi?

Pored četiri kreveta na rasklapanje, kabine imaju i tuš, WC, vešalice, telefon, mini sto i TV koji visi iznad ogledala. Pored njih su brošure koje opisuju predstojeće događaje, jelovnici restorana i neke vrijedne upute u slučaju nepredviđenih situacija. Općenito - kompletan džentlmenski set, obavezan za takve slučajeve.

Prešao sam očima preko njih, istuširao se i onesvijestio se. Nakon jakog umora, noć uvijek prođe u trenu.

Koliko dugo traje plovidba od Tallinna do Helsinkija?

Mnogo ovisi o specifičnoj vrsti plovila na kojoj ćete jedriti, kao i o vašim osobnim preferencijama. Većina brodova pređe razdaljinu između Finske i Estonije za 2,5 sata (ili malo više). Međutim, postoje brodovi koji provode manje od dva sata na putu (na primjer, M/S Viking FSTR).

Najduže ćete provesti na brodu ako odaberete rutu s noćenjem (navedena je u posebnoj kategoriji na web stranici prijevoznika). Zapravo, takav brod plovi ista 2,5 sata. Međutim, prije toga on jednostavno prenoći u luci, u suštini služi kao ogroman hotel. Uđeš u kabinu, smjestiš se i legneš. I samo ujutro čujete jedva čujnu tutnjavu i shvatite da je brod krenuo.

Gdje mogu kupiti karte za brod i koliko koštaju?

Generalno, kompanija Viking Line ima krstarenja u nekoliko različitih zemalja - u Finsku, Švedsku, Estoniju, kao i na Alandska ostrva (ovo je posebna administrativna teritorija koja je dio zemlje Suomi, ali naseljena uglavnom finskim Šveđanima ). Kompletna mapa rute je sljedeća.

Osim toga, također ću napomenuti da se format putovanja može malo razlikovati. Provjerite web stranicu Viking Line - imaju i krstarenja i redovne redovne letove. U prvom slučaju akcenat će biti na boravku na brodu (uz obilje zabave i relativno kratka zaustavljanja na određenim mjestima). U drugom se trajekt prvenstveno koristi kao sredstvo za prevoz putnika od tačke A do tačke B. Međutim, čak iu ovom slučaju, na brodu ćete i dalje pronaći mnogo zanimljivih zabava.

Karte možete kupiti na web stranici Viking Line. Troškovi redovnih letova od Talina do Helsinkija obično se kreću od 21 do 68 eura (po putniku). Ali ponekad tokom rasprodaje cijene mogu pasti na 11 eura. Najskuplje karte uključuju noćenje na brodu. Tako je, u stvari, bilo i kod nas. U stvari, to je čak i jeftinije nego iznajmiti hotel u Talinu i onda kupiti redovnu kartu za trajekt Viking Line. Lično, zaista sam uživao provesti noć na brodu.

Sve detalje o cijenama, kabinama i aktuelnim akcijama možete pogledati na web stranici Viking Line. Postoji mnogo zanimljivih informacija o ovoj kompaniji. Obavezno ih pogledajte. Predlažem.

Jutro na brodu

Kakvi su Viking Line brodovi izvan putničkih kabina? U stvari, to je jedan sortirani vinaigrette koji se sastoji od restorana, barova i svih vrsta zabavnih sadržaja. Ne mogu reći da sam u par jutarnjih sati koje sam imao na raspolaganju, uspio da pregledam svaki kutak. Ali u principu, i kratka šetnja oko broda mi je bila dovoljna da stvorim prvi utisak o njemu. Šetate i samo gledate kako se restoran uliva u prostor sa slot mašinama, a on se uliva u drugi restoran.

Što se tiče cijena, ovdje su prilično strme. Verovatno normalno za Fince. Ali za građanina najstabilnije i najprosperitetnije zemlje na svijetu, to je nekako malo skupo. Kafa sa kroasanom plus neka vrsta hamburgera – to je već 10-15 eura. Za isti iznos puno je logičnije naručiti doručak na bazi švedskog stola unaprijed (na web stranici). Košta 10,50 € i uključuje hranu i piće. Zaista, ovo je totalni gad. Ovaj bife vrijedi svaki peni. Vjerujte mi, imam sa čime da uporedim (takvi „švedski stolovi“ su takođe različiti). Ali doručak na Viking Line brodovima je zaista vrhunski. Pa, vidi... Svijet bi trebao znati šta ja jedem. pa...

Narezana kobasica…

Nekoliko vrsta sireva (uključujući skupe plave sireve)…

Omlet i slanina...

Voće i bobice…

U posebnoj liniji ću vam reći o velikom izboru ribe, koja je, nažalost, ostala iza kulisa u ovom izvještaju. Mislim da me ovde nije teško razumeti... U tom trenutku sam sve više želeo da sednem i jedem, a sve manje da trčkaram po sali sa kamerom i slikam nešto... Zato je tamo ovde nema slika riba. Izvinjavam se. Vjerujte mi, bila je prava prima na ovom doručku. Kao Cristiano u Realu ili Hugh Lorre u TV seriji House. Općenito, obično ne volim ribu (posebno njene "sjeverne" varijacije kao što su losos, haringa i druge). Ali ovdje su bili u najboljem izdanju. Dastish fantastičan, kako bi Nemci rekli u svojim filmovima o domaćicama i vodoinstalaterima. Zaista veoma ukusno. Prokletstvo, već opet slinim... (kao moj pastir Greta). Da vam vode na usta, ovdje prilažem i print screen sa popisom jela koja se služe kao dio tog istog doručka.

Usput, pogledajte koliko jela ima za hvalisanje na ovom meniju. Bezglutenski hljeb, jogurt bez laktoze, raženi hrskavi (šta je to uopće?), zdrobljene jagode, fitness pahuljice... U Šabanima bi vas tukli za takve stvari. Fuj... Bolesni perverznjaci. Ovdje sam, kao normalan čovjek, jeo slaninu sa lososom i grickao ćufte. A ovde imaju raženi hrskavi... Mada, ozbiljno, ja bih i ostao u ovom restoranu...

Baš kao ovaj tip. Jeo sam... Spavao... Ponovo sam jeo... Dok ne napustite teritoriju restorana, imate neograničeno hranu. Da je barem ovako u Eurooptu.

Završavajući razgovor o hrani, napisaću i da u sklopu večere možete sipati i vino i pivo u neograničenoj količini. Ali takav lokalni “all inclusive” košta mnogo više – obično oko 30 eura. Uzeli ili ne - razmislite sami.

Na palubi

Neću ovde ništa posebno pisati. Ovdje ću postaviti samo nekoliko fotografija koje će vam reći o ovom putovanju mnogo bolje nego što mogu. Ispred su stolovi sa pogledom na more...

Iza su moćni zidovi, kao gvozdeni greben morskog diva...

A oko tebe sa svih strana je beskrajno vodeno prostranstvo, ispunjeno udarima baltičkog sunca...

Ljepota. Posebno po vedrom vremenu.

Na ovoj optimističnoj noti ću završiti svoju priču. Prokletstvo... Napisao sam ovaj tekst i opet sam htio na more. Na nekom dugom krstarenju. To bi bilo odlicno.

Anton Borodačev i Tanja...

Ova priča - "metodološki vodič" o "korištenju Viking Line trajekata" :) - bit će uključena u autorovu seriju "Moji vodiči". Namjera je da vas orijentira na „trajektno područje“, pomogne vam u odabiru kabine, mjesta za večeru/ručak, upozna vas sa redovima vožnje, da ideju o samim trajektima i njihovim rutama, kao i niz zanimljivih nijansi :).

O VIKING LINE FERRIES
(HELSINKI - STOCKHOLM - HELSINKI)

Osnovni izbor trajekta za Stockholm (iz Helsinkija).
Za Novu godinu smo odlučili da trajektom od Helsinkija do Stokholma, i prirodno se postavilo pitanje izbora. Dugo smo razmišljali - čime ploviti - "Viking Line" ili "Silja Line"?
I definitivno smo odabrali “Viking”.

Naši argumenti u njegovu korist bili su sljedeći:
Prvo, Viking je u vlasništvu švedske kompanije, a Silja je, nakon što je finskog vlasnika promijenila u estonskog (Tallink), odmah pogođena brojnim pritužbama na servis. Sami Finci, koji su po prirodi ekstremni konzervativci, jednoglasno su i masovno pokazali Šilje neprednji dio tijela i prešli na Vikinga.
Drugo i što je najvažnije, Viking stiže na centralni pristanište Stokholma, od kojeg je 20-ak minuta hoda do istorijskog centra (Gamla Stan), a Šilja pristaje negdje u Sjevernoj luci, odakle je potrebno nešto duže da se stigne do centar metroom (~ 4 metro stanice). I mnogo nam je zgodnije doći do našeg hotela (Hotel „Rival“, stanica metroa Mariatorget) sa terminala Viking.
Svaki vikinški brod ima romantično ime iz kojeg se već unaprijed može pogoditi smjer putovanja.

"Mariella" I "Gabriella"- idite rutom (kružno putovanje): Helsinki (17.30/9.55) - Mariehamen (Alandska ostrva, 4.25-4.35/23.45-23.40) - Stockholm (9.40/16.45).
"Amorella"(1) i "Isabella"(2) - duž rute (kružno putovanje):
(1) Turku (08.45/07.35) - Mariehamen (14.10/03.30)/Langnas (14.25/03.20) - Stockholm (18.55/20.10)
(2) Turku (21.00/19.50) - Mariehamen (01.00/14.25)/Langnas (01.10/14.10) - Stockholm (06.30/07.45)
"rosella"- Mariehamena - Kappelskär, (radnim danima za Švedsku): 08.00-9.15, 16.00-17.30, (radnim danima iz Švedske): 12.00-15.30, 19.00-22.00. (!) - dodatni letovi vikendom.
"Pepeljuga"- Marienhamen - Stockholm, (za Švedsku): 09.45-15.30, (iz Švedske): 18.00-07.45
Viking XPRS- od Helsinkija do Talina.

Najnoviji i najmoderniji trajekt - "Viking XPRS" - napustio je brodogradilišta 2008. godine. (dužina 185m, broj putnika - 2500).
“Gabriella”, godina izgradnje - 1992, dužina 171m, 2420 ljudi.
"Pepeljuga" - 1989 (191m, 2560 ljudi), “Isabella” - 1989 (171m, 2480 ljudi), “Amorella” - 1988 (169m, 2480 ljudi)
“Mariella” je izgrađena 1985. godine. (176m, 2500 ljudi).
Najstarija i najmanja je “Rosella” - 1980, dužine 136m, 1700 putnika.

TRAEKTI “MARIELLA” I “GABRIELLA” (“VIKING LINE”)
FINSKA/HELSINKI - ŠVEDSKA/STOCKHOLM (i nazad)
vrijeme putovanja - ~17 sati

Izbor kabine i palube. Ulaznice.
Saznajemo (u agenciji, o tome u nastavku) da na naše datume plovimo tamo na Marielli, a nazad na Gabriella.
Ovo nam je prvi put da plovimo na ovako velikom trajektu, i to sa djetetom, pa smo odlučili uzeti lijepu, veliku kabinu sa prozorom. Sve smo pomno pregledali na web stranici Viking Lineapredložene opcije , i smjestio se u kabini Lux-LXR (veliki ležaj, dva prozora, fen, frižider, TV, 5. paluba). Na povratku(kabina Bio je Lux-LXB, potpuno isti.
Što je kabina bolja, to se nalazi na višoj palubi. Dozvolite mi da napomenem, kao jasan primjer, da smo na našoj 5. palubi imali poteškoća da zaspimo uz zvukove pucanja leda i urlanja motora. Stoga sami izvucite zaključak o udobnosti ekonomičnijih opcija.
Budžetske opcije, na primjer bez prozora, ali na palubama 5-6 su sasvim prihvatljive. Ispod je zaista zastrašujuće, a kabine izgledaju kao kupei u vozu.

Napominjemo da se cijena karata za trajekt razlikuje i zavisi od toga koji dan u sedmici polazite: subota-uto – najniža, pet – prosjek, srijeda-čet – najviša. Za Novu godinu i Božić, Viking nema koeficijent praznika (za razliku od Sille), osim toga, kompanija nudi mnogo različitih popusta, kao što su „porodica“, „rani rezervacija“ (25 dana unapred), „povratno putovanje “, itd. ( o cijenama i popustima).
Ljeti (jun-avgust) možete kupiti vrlo jeftine karte bez kabine - tipa "paluba". A ostatak vremena (septembar-maj) kupuju obavezni paket: “kabina+paluba/putnička karta”. Odnosno, ova ista karta na palubi se dodaje cijeni navedenoj na web stranici za kabinu koju ste odabrali - 40/50/70 €, ovisno o danu u sedmici.
Cijena naših ulaznica (paket, zima 2010) je 170 € povratno putovanje za troje (+ ~50% ukupnog popusta).
Karte su kupljene u Moskvi, od jednog od ovlašteni agenti (Norvica doo):. Za šta nema zamerki, osim jedne stvari :) - iznos nam je pogrešno obračunat, naravno ne u manjem pravcu. Pošto mi finansijeri nikada sebi ne dozvoljavamo da se opustimo :), davno smo pažljivo izračunali cenu karata, i morali smo devojci pristojno ukazati na „slučajnu” grešku. “Oh”, rekao je ovlašteni agent, “potražiću na drugom kompjuteru.” U čemu je, naravno, cijena već bila točno izračunata :).

Registracija ulaznica. Ukrcavanje na trajekt.
Tramvajem 4 smo stigli skoro do Viking terminala (možete koristiti 4B). Bili smo zabrinuti, ali kada smo vidjeli ljude kako vuku kofere u jednom smjeru, poređali smo se iza njih. Prolazeći pored parkinga hotela Marina, bili smo veoma impresionirani brojem automobila sa ruskim registarskim tablicama. Prošetali smo i izračunali region koristeći ih: Moskva, Moskva, Sankt Peterburg, Sankt Peterburg, Petrozavodsk, Moskva opet...
Preporučljivo je doći na ukrcaj na trajekt unaprijed: za putnike - najmanje 1 sat unaprijed, za putnike u automobilu - najmanje 45 minuta unaprijed. 10 minuta prije polaska slijetanje se strogo zaustavlja. Oni koji nisu imali vremena kasne.
Naše karte koje smo dobili u Moskvi još nisu karte, već A4 papiri. Stajamo u velikom redu na blagajni (nekoliko izloga), pokazujemo pasoše i mijenjamo papire za kartonske karte. Penjemo se pokretnim stepenicama i kroz elektronske mašine (kao u metrou, stavljamo karte) u odjekujući hodnik od prozirne plastične cevi, koji je „usisan“ na stranu trajekta. Dobro je da su nas upozorili da će negdje iza krivine “izletjeti ptica”, tj. fotografi stoje. Pokušavam popraviti kovrče i držati usta u položaju sira. I to je bilo korektno ponašanje, jer nekako odjednom prolazimo kroz nekakav okvir, gdje se grdimo od iznenadnog izbijanja. Fotografija (5€) se zatim može kupiti na izlazu sa recepcije.
I na kraju svečani trenutak - UNUTRA smo!

Unutar trajekta. Kabina.
U stvari, to je vrlo uzbudljiv osjećaj. Ljudi - more. Svi su uzbuđeni. Novogodišnji ste raspoloženi, veselite se nečemu svečanom.
Na ulazu treba odmah pogledati znakove - oni sortiraju tok po palubi. Kao što je uobičajeno kod Rusa, oni koji su viši odmah počnu prezrivo da gledaju niže :(. Mi nekako vrlo brzo taksiramo uskim, dugačkim ružičastim hodnikom pravo do naše kabine.
Evo je.
Prvi osećaj je mali. Drugi osjećaj je cool.
Bili smo u pravu, fotografije donekle preuveličavaju veličinu kabine (imali smo apartman), i zaista, unutra je bilo jako cool, bukvalno na donjoj granici udobnosti. Ako perete kosu, morate odmah uključiti fen za kosu, inače se možete prekriti mrazom. Mali toalet sadrži brendirane putne komplete. I karamel bombone kraj ogledala. I tako bez ukrasa.

Evo Marielline interne strukture:
Paluba 8 - sala za sastanke, otvorena posmatračka paluba
7 paluba - restorani, noćni klub, wc
6 paluba - recepcija (Informacijski pult), Duty Free trgovina, kabine
5 paluba - kabine
4 palube - kabine, prtljag
3 palube, 1. nivo - auto platforma
3. paluba, 2. nivo - auto platforma
2. paluba - sidreni odjeljak

Orijentacija u prostoru. Vidikovac. Duty Free.
Uprkos početnoj zbrci, počeli smo da shvatamo kutke i rupe trajekta prilično brzo, povezujući sva naša čula sa ovim procesom kao GPS navigatori.
Tako, napuštajući kabinu na prvo izviđanje, nismo stigli daleko od nje kada smo ugledali ljude u jaknama kako trče negdje i čuli povike: “Požurite, požurite na gornju palubu.” Preslikali smo akcije, zgrabili kameru i, zakopčajući se dok smo trčali, pojurili uz stepenice.
Treba napomenuti da je u januaru na gornjoj otvorenoj vidikovci veoma hladno, klizavo i strašno. Držala sam našeg Makonai čovjeka za kapuljaču, a moj muž me držao s leđa. Ali pogled na svjetlucava svjetla Helsinkija noću sa visine galebovog leta bio je nezaboravan. Pokušali smo da snimimo ove snimke, ali nam je trebao unaprijed pripremljen stativ, inače bi, naravno, sve bilo zamućeno. A ljeti ovdje, nesumnjivo, imate sto puta naše zadovoljstvo.

Nije bilo stativa, pa sam morao upotrijebiti svoju maštu. Plovimo iz Helsinkija. (zima 2010.)

Vratili su se, svukli, zamenili fotoaparat za novčanik i krenuli - pa gde? - u Duty Free, naravno. Prijatno je velika, ali neugodno ispunjena ljudima, od kojih su 95% naši ljudi (o tome kasnije). Količina alkohola u kolicima je bila zastrašujuća. Kao i redovi na blagajni.
Odjel prehrambenih proizvoda ima vrlo dobar izbor slatkiša i čokolade (uglavnom finski Fazer). Bila je degustacija bijelog vina, koje smo bez užitka probali (jako kiselo) i nakon čega sam imao nepodnošljivu upalu grla (jako hladno). Prilično zanimljiv asortiman finske galanterije u obliku arapskog posuđa, Aalto vaza i sitnica od Marimmekko tkanine.
Parfem prilično raznovrstan, čak sam tamo našla i organske brendove - Weleda i Dr. Andrew. Postoji odjeća i obuća koja je u ovo vrijeme (prve sedmice nakon novogodišnje noći) bila snižena 30-50%. Ima srebrnog nakita.
Cijene bez carina na trajektima su zaista atraktivne. Ilustracije radi na primjeru parfema, Dior za muškarce u Sokošeu košta ~70€. Ovdje je nešto više od 40€.

Obroci na trajektu. Al a Carte restoran, Viking buffet ili sendviči.
Troškovi obroka (koji uključuju večeru i doručak) nisu uključeni u vaš paket ulaznica.
Svi restorani su na istoj palubi i postoje znakovi.
Viking nudi svoje švedski sto ili bife,čiji trošak:
Večera, avans/plaćanje na brodu: odrasla osoba - 29€/32€, djeca 6-17 godina - 13€/14,50€
sutra za: odrasla osoba - 9€/10€, djeca 6-17 godina - 4,50€/5€
*vino, pivo, piće, čaj, kafa su uključeni u cijenu.
Zapravo, nismo ni sumnjali da ćemo koristiti švedski sto, ali srećom, moj prijatelj, koji je na jesen krenuo na izlet trajektom, kategorički je savjetovao da se ne „gubi novac“ na potpuno „standardnu ​​neukusnu“ hranu i pije vino koje „boji jezik”.
Ispostavilo se da na svakom Vikingu postoji još nekoliko restorana u koje možete produktivnije uložiti te eure. Ovo je prezentabilno “Food Garden“, malo demokratskije “Vino i tapas”(evropska kuhinja) i "Ellas"(američko-italijanska kuhinja) i pivnica "Pab"(imaju različita imena na različitim trajektima "Arkada", "Pamir", "Kapetan's Correr" i sl.).

Prvo mjesto na koje smo se (dotjerali) i uputili dobilo je posebne preporuke. Food Garden ima veoma sofisticiran enterijer, na stolovima su buketi svežeg cveća, tiho svira pijanista, dobrodošli su frakovi i večernje haljine, ski pantalone i džemperi se moraju ostaviti za direktnu upotrebu.

Restoran "Food Garden"

Javno u restoranu

Restoran "Food Garden"

Nudi švedski sto sa predjela i deserta, kao i jela po narudžbi. Šema plaćanja je nezgodna:
švedski sto (užina) ili desert) + glavno jelo (cijena posebno) - 10€
švedski sto (užina) I desert) + glavno jelo (cijena posebno) - 15€
Samo švedski sto (predjelo + desert) bez glavnog jela - 27 €.
*Glavno jelo je meso ili riba od 17€ (piletina) do 26€ (teleći antrekot, jelenji file).
Shodno tome, za opciju koju odaberete birate glavno jelo sa menija (tada vam švedski sto služi ili kao predjelo, ili kao desert, ili oboje), ili generalno naručujete sve sa menija (umjesto švedskog stola, birate predjelo i/ili desert sa menija).
Upravo sam pisao o bifeu za odrasle, ali postoji dječji - 10€.
Odrasli - odličan izbor šunke, peciva, škampa, salata, sireva, deserta. Dječije - užasan izbor žilave piletine, mini-burgera, pomfrita, crvenog kečapa, nejasnog povrća i bez slatkiša.
Veoma ukusno i dostojno. Članovi Viking kluba - 10%. Nakon što smo ostavili napojnicu od 9€ (pojeli smo na najbližih sto eura), doveli smo konobaricu u stanje blagog šoka, čak nas je pogledala s neodobravanjem. Zapravo, večera za troje s vinom je više nego vrijedna novca.
Uzgred, ovdje možete naručiti dijetalna jela na meniju su označena znakovima - G/bez glutena, L/bez laktoze, LL/nisko laktoza, V/vegetarijanska. A ljeti (06/17-07/21) imaju Sedmice jagoda!!! Koji se pretvaraju u Jastoga... ... (22.07-22.08).

Nudi ukusan i originalan izbor grickalica “Vino i tapas”- u stvari, ime se prevodi ovako: Vino i grickalice. Užinu možete uz razne sitne sendviče (npr. sa pastom od škampa), mini ćevape, kriške mesa i artičoka, šparoge u omotu od šunke itd. Njihove cijene su regresivno primamljive: 3 tapasa (tj. predjela) koštaju 7,50 € , 5 - ~9 €, 7 - ~10 €, plus možete dodati čašu crnog vina u jednu od šema. Od njih za 8 € možete dobiti isto tako ukusnu (velike porcije) Cezar salatu - sami birate 3 punjenja (uključena su u cijenu: piletina, škampi, kuhana jaja, dimljeni losos, masline, sir, šunka itd. ) , a svaki sljedeći (opciono) košta 1 €.

Grickalice-tapas u "Wine&Tapas"

Ujutro možete doručkovati i u “Food Garden”. doručak, avans/plaćanje na brodu: odrasla osoba - 14€/15,50€, djeca 6-17 godina - 7€/7,50€. Ali zaista smo uživali Sea Side Cafe(na Marielli postoji, na Gabrielli nema). Ustali smo vrlo rano (zaboravljajući na vremensku razliku), i tamo smo odlično zalogajili u pozadini zore koja se digla nad švedskim morem. Čaj, kafa, kakao, mleko, sokovi + sendviči, salate, ćufte + odlična peciva + odlični suveniri. U ovom kafiću možete imati i jednostavnu večeru.

"Sea Side Cafe"

Doručkujemo u kafiću, a ispred prozora je zora... - već švedski

3. januara. Jutarnje fotografije - Stokholm stiže uskoro

Zabava na trajektu za odrasle i djecu.
Ovo je noćni klub - gdje plešu i pjevaju na bini, piju i jedu na stolovima koji okružuju binu. U principu, zabavno je za one koji vole noćni život, ples i vrtoglavicu od pića. Ja lično odustajem. Ne sviđa mi se, jedva izdržim 5 minuta, jedno vrijeme sam plesala po stolovima u španskim diskotekama.
Djeca se zabavljaju u dječjim sobama, ispunjenim igračkama, pa čak i kompjuterskim ekranima sa jednostavnim igricama. Cipele se moraju izuti.
Možete ubiti vrijeme (i novac) na slot mašinama - postoji veliki broj i raznolikost njih.

Dječija igraonica u “Mariella”

Naš Maconanac nije napustio prozor

Naši ljudi na trajektu.
Globalno neprimjereno ponašanje naših sunarodnika je, naravno, razlog da mnogi Finci, znajući vrhunac priliva ruskih susjeda da ih posjećuju, pokušavaju svesti turistički kontakt s nama na minimum. Stoga, u danima nakon Nove godine, tj. tokom naših zimskih praznika, Finci i Šveđani na trajektu - ~5%, Rusi - 95%. Šta to znači? :) zgužvana majica + limenka piva, sumanuto prskanje parfema u duty-free, guranje, hvatanje, neljubaznost jedni prema drugima, itd, to su najbezazlenije manifestacije našeg „sovjetskog“. ” mentalitet.
Uvek pišem „naši“, jer veoma retki ruski ljudski primerak nema proleterske navike.

Razmjena novca. Autobuske karte do metroa.
Euro/dolari se mogu zamijeniti za švedske krune na recepciji. Minimalna keš memorija je, naravno, neophodna za početak. Prodaju se i karte (4€) za teretni autobus City Bus-a, u koji se morate ukrcati nakon silaska sa trajekta da biste došli do najbliže stanice metroa Slussen ili do posljednje - T-Centralen.

Ovo je informativni pult gdje mijenjaju valutu i vade razne knjižice i karte.

Autobusko stajalište se nalazi odmah pored izlaza za trajekt. Prepoznatljiv po ogromnom redu (stajali smo 15 minuta).

Red za ukrcavanje u autobus do stanice metroa Schlussen

I što je najvažnije! - vrijeme putovanja do Slussena je točno 3 minute :). Dakle, ako imate malo prtljage, skrenite desno i nakon 10 minuta ugodne šetnje nasipom bićete u Slussenu, od kojeg je par koraka do Gamla Stana. A sa eurima koje uštedite, kupite suvenir :).
!I ne zaboravite da na odlasku kupite svoje fotografije kao suvenir na Vikinga! :)
A u blizini iste recepcije nalazi se štand sa informacijama o Stockholmu (mape, brošure, časopisi) na različitim jezicima, uklj. i na ruskom.

Noć. Mjesec u prozoru

Plivanje na komadićima leda

A izvan prozora (prozora) je već Stockholm

Mini-vodič za trajekte Viking Line (Finska - Alandska ostrva - Švedska) br. 2- uskoro

Priče o Finskoj i Švedskoj:
Priča “Lady Northern Lights - Finska. Helsinki"
Priča “Stokholm i Helsinki. Mlada dama i seljak"
*Ovdje piše o trajektima iz Finske za Alandska ostrva

Nekoliko komentara sa starog Photobucket posta ( o tome zašto se mijenjam)

lap_landia
Jeste li pokušali podesiti prekidač klima uređaja na maksimalno grijanje? (visi tačno iznad kreveta, a senzor je na zidu blizu vrata tuš kabine). Obično postaje toplije nego ikad. A ako ne uspije, recepcija bi trebala poduzeti mjere, uključujući obezbjeđivanje druge kabine, ako je dostupna.

Izbor između Vikinga i Silje već je počeo da liči na „religijski“ izbor između Canona i Nikona. :) To jest, prednosti i mane su veoma izbalansirane.
Zapravo, usluga na Šilju je adekvatna svakoj skandinavskoj. Jedva je moguće spolja razlikovati pripadnost kompanije - zajednički sjevernoevropski standard. A veličina i mogućnosti razonode su toliko veće nego na Vikingu da su nakon šetnice sa raznim restoranima, trgovinama, banjom sa đakuzijem s pogledom na zalazak sunca na zastakljenoj gornjoj palubi, svjetlijim klubovima i programima koji se nude na Šilju. - na Vikingu je stvarno dosadno.

Međutim, postoje stvari koje Viking čine zaista pogodnim prevoznim sredstvom za putovanje u Stockholm - članska karta Viking Cluba daje popuste koji su mnogo bolji od kluba Silja. Tokom decembarske božićne sezone vozimo se u kabini sa prozorom za oko 0 eura. Hranu naručujemo samo uz naknadu. U tipičnoj "niskoj" sezoni, kabina košta u prosjeku 20 eura. Još jedna suštinska pogodnost za nas je to što na Vikingu prihvataju običnu debitnu bankovnu karticu (finsku, ne znam za ruske), ali na Šilju ne primaju ni finske ni estonske debitne kartice, već samo kreditnu.

Mjesto dolaska u grad je također stvar relativne pogodnosti. Od Silja metro traje 1 stanicu, ne mnogo duže od hodanja uz mol od Vikinga. A ako želite više vremena posvetiti Djurgårdenu s njegovim parkovima i muzejima, onda je to zgodnije učiniti sa terminala Silja.

Generalno, ovo su samo detalji. Glavno je da su ove šetnje uz more ovdje jako ugodne, potpuno ste u pravu. Na bilo kojoj opciji i u bilo koje godišnje doba. Svaka ima svoje pozitivne strane.

Tatjana, hvala na pojašnjenju.
Što se tiče klime, pokušali smo da je uključimo, ali nije bilo pomeranja u pravcu ledenog doba, pa smo tu stali :).
Ne mogu porediti prednosti oba trajekta jer smo (do sada) koristili samo Viking. Stoga sam pažljivo (nekako) kako bih izbjegao opasne komparativne rasprave :) dotakao se samo naših zaključaka o preferencijama.
Ne volim da budem neosnovan, a Šilje za sada mogu dati samo jedan pravi plus - prilikom rezervacije karata saznali smo da, za razliku od Vikinga, nema posrednika, a možete izabrati kabinu na web stranici i platiti odmah karticom.
Iznenadila sam se kada sam pročitala o “1 stanica metroa od Sille”. Ne razumijem zašto? Za T-Centralen? Na karti mi se udaljenost od terminala Silla do centra činila značajnijom.
Generalno, naravno, potpuno ste u pravu. Pitanje "šta je bolje" Viking ili Silja je sporedno, glavno je da idete češće u Stockholm :), čak i na kozi :)))

lap_landia
Tada možete tražiti kompenzaciju za kvar ako nema hlađenja prostorije u vrućini i grijanja zimi. Barem uvijek pokušavaju pomoći ako ima problema. Ali sve se može dogoditi, naravno.
Zašto postoje posrednici na web stranici Vikinga? Uvek rezervišemo i plaćamo direktno. Ili je ovo za prekomorske oklope?
Od Sille ima jedno stajalište do centra grada, na strani gdje je prilaz Djurgårdenu (gdje je muzej brodova Vasa, etnografski skansen), a do Gamla Stana ima još jedno ili dvije, ne sjećam se - to je traje pet minuta, takođe je brz.
Razumijem da ovo uopće nije za diskusiju; Samo za dodatne informacije. :)

U Moskvi se karte za Viking mogu kupiti samo preko službenih dilera (njihova lista je objavljena na web stranici trajekta). Ne postoji elektronski oblik rezervacije i plaćanja. A to je vrlo nezgodno, jer uključuje nepotrebne pokrete tijela i gubljenje vremena.

Vaše “dodatne” informacije su neprocjenjive :). Ovo iskustvo je najvažniji “prtljag” na putovanju. Bez toga nastaje mnogo problema iz vedra neba :).

iriina
_glavna stvar je češće
idi u Stockholm :), cak i na kozi :)))_
DA DA DA!!! Mora biti u zlatu - na mermeru!! :-))

Psst, tajna samo za tebe:
Moje prvo krstarenje do Stokholma bilo je 1998. godine, a zatim 2-3 puta godišnje...
Ali prije samo par godina sam se dosjetio da regulator postavim na topliju temperaturu prije spavanja, a prije toga sam se noću uvijek smrzavao u kabini, ujutru napipao i navlačio nekakav džemper. .. ;-)

iirina
vrednovati znači upoređivati,
ili neka pojašnjenja:
1) Hm, mislio sam da je kečap (kako meštani po boji zovu trajekte Viking Line) radost finskih i švedskih penzionera, a ispostavilo se i ruskih turista :-)
U gornjem komentaru je već spomenuta neuporedivost obima i raznovrsnosti kulturno-zabavnih programa u Vikingu i Šilju - pijanisti, bardovi, predstave, igre-takmičenja itd.
One. upoređivati ​​ih je kao uspoređivati ​​općenito neuporedive stvari, na primjer, hostel i dobar hotel. Svaka opcija ima svoje prednosti. Vikingov budžet je bez premca.
2) Na liniji Helsinki-Stockholm, Silja Serenade i Silja Symphony ostaju najimpresivniji trajekti, čak i u poređenju sa mnogo novijim Victoria I i Baltic Queen na liniji Tallinn-Stockholm.
3) Unutrašnje kabine (bez prozora) i vanjske (sa prozorom) su potpuno iste po opremi, tj. udobnost. Ponekad su unutrašnje površine nekoliko kvadratnih metara manje. Ali zimi - kad kasno svijetli, a mrak rano, prozor u kabini je beskoristan, škrape (stokholmski arhipelag) se i dalje ne vide.
3) Gradski autobus ne ide samo do najbližeg metroa, već i do centra, tj. za istu cijenu i za 20 minuta - tu ste - na ulazu u Djurgården ili Gamla Stan :-)

Ali glavna stvar ostaje - više putovanja! - dobro i drugačije! :-))

iirina
Nata, linkove na vaš vodič koji ste upravo započeli treba postaviti što je moguće šire, jer će praktične informacije u njemu sigurno pomoći mnogima da se snađu u specifičnostima „šta-kako-gde-koliko?“ :-)
Kako mi je vaš vodič kroz Amsterdam pomogao u proljeće... :-)

mediadima
Zašto ne uporediti Šilju i Vikinga?
Oni su prilično uporedivi. Redovno sam na obe linije od 80-ih,
tranzit Sankt Peterburg-Kopenhagen i mogu da uporedim na osnovu ličnih utisaka.
O tzv kulturno-zabavni program, svakakve animacijske gluposti
(pijanista, bard, predstave, takmičarske igre) - Nisam vidio nikakvu suštinsku razliku.
Sva ta zadovoljstva za ljude kojima je život dosadan i dosadan me ne zabavljaju.
I općenito, ovi su trajekti izvorno stvoreni za drugu svrhu,
drugačiji od Cirkusa na Cvetnoj bulevaru, naime -
prevozite ljude sigurno i jeftino od Helsinkija do Stockholma i obrnuto.
Dakle - PRE nego što je Šilja prešao u Estonce, nije osetio nikakvu suštinsku razliku.
I POSLE tranzicije... izvinite, morate biti slijepi da ne vidite razliku.
Da budem iskren, samo jednom sam jahao ESTONSKU Silju i zakleo zauvijek.
Brod se polako počeo raspadati (tu i tamo vidite jasne znakove ovog uništenja,
Neki prostori izgledaju kao da su počeli renovirati i zaboravili na njih. Ili možda nisu zaboravili, već jednostavno crpe zaradu s brodova kojima je potrebna popravka do posljednjeg trenutka, dok ne potonu.
Usluga je postala odvratna, u sovjetskom stilu. U našoj kabini su ovi radnici jednostavno uspjeli da ne pospremaju za prethodnima, posebno je pod tušem ostala duga kosa, prljavi peškir i sl., što nikad nisam vidio na Vikingu. A lica prodavaca u radnjama na brodu iznenadila su nas svojom neshvatljivom ponosnom drskošću.
Nisam vidio ništa slično na Vikingu.
...poslednji put sam razgovarao sa Šiljom prije par godina. Putovao sam u Sankt Peterburg, saznao na internetu cijenu trajekta u kabini,
ali kad sam stigao na terminal Silla (usput, nalazi se u jajima, u nekoj teretnoj luci usput)
onda sam vidio da je cijena skoro duplo veća... Kupio sam ovu neshvatljivo skupu kartu i shvatio da gledam Viking online. Pitao sam ove estonske nakaze gdje je terminal Viking... Dobio sam šokantan odgovor da oni uopće ne znaju za ovo... Bilo je dobro, došao sam do centra, našao Viking terminal - sve je u redu, cijene su kao i obećane. Kupio sam vikinšku kartu za kabinu (po cijeni “palube bez sjedišta” u Silli) i otišao da vratim kartu u Sillu.
Tamo su me brzo snizili na 30% cijene karte (!!!).
Kao odgovor, glasno sam najavio redove u kojima su se karte prodavale upola (!) jeftinije, nakon čega je nekoliko ljudi odmah izašlo iz reda i otišlo po njih.
A to je pokazatelj estonske službe i njihovog mentaliteta općenito.
Nijedan “bard” neće uljepšati ovaj osjećaj.
Ako ljudi uđu u takav posao bez ikakvog koncepta, samo da bi zaradili novac, to je prirodan rezultat.
...uglavnom, izgleda da vi lično radite u Šilju.
U svakom slučaju, nema potrebe da obmanjujete ljude.
Jer Viking i Silja se suštinski ne razlikuju ni po čemu (tačnije, nisu se razlikovali prije promjene vlasnika od Šilja) osim CIJENE.
A kada se uporedi nivo švedske i estonske usluge, švedski je definitivno pouzdaniji i pošteniji.

eplkv
Za pozitivno iskustvo, bolje je izabrati novije trajekte, Evropa je već prilično stara i otrcana. Zadnji put smo putovali iz Turkua u Stockholm 13. februara i nazad u Galaxy. Galaxy je mnogo ljepši i noviji trajekt, ali nekoliko "živih" paluba niži od Evrope, tako da ne biste trebali tražiti veličinu. Odabrali smo kabine klase B2 jer... Zimi nema smisla imati prozor. U Evropi je to bila kabina sa krevetima jedan na drugom i WC-om/tušem, ali se na Galaxyju ispostavilo da ne postoji takva klasa, nego samo B, gde postoje normalni kreveti, veća kabina i za istu cenu sve blista, bez mirisa starosti ili otrcanosti, a dizajn je generalno moderniji.

Pregled putovanja trajektima Viking Line sastoji se od 5 povratnih putovanja na relaciji Turku - Stockholm. Prvo putovanje održano je 2008. godine u sklopu autobuske ture za majske praznike. Ovo je bilo naše prvo zajedničko putovanje u inostranstvo.

Za sva preostala putovanja uzeli smo auto paket i vozili se vlastitim autom. Na trajektu smo uvijek uzimali kabinu bez prozora i bife. Naše posljednje putovanje na Viking Lineu je bilo 22.07.2014. Prije smo plovili na trajektima Grace i Amorella, umjesto na novom Grace brodu, Isabella je obavljala letove, ali sada je već otpisano kao da je propao.

Trajektno pristanište u Turkuu, red za utovar

U pozadini je dvorac Turku, jedna od glavnih atrakcija grada, koji se može posjetiti u obilasku sa vodičem. Dvorac se zatvara u 18-00 i obično se preporučuje odvojiti najmanje 2 sata za njegovo istraživanje. Mjesto je jako lijepo, ako dođete ranije možete prošetati tamo.

Prijava na let počinje 2 sata prije polaska. Trajekt stiže sat vremena prije polaska i ima vremena za istovar i utovar, osoblje trajekta radi vrlo efikasno i skladno.

U sljedećem videu možete se uvjeriti u veličinu brodske palube trajekta i vidjeti kako se odvija utovar.

Prilikom prijave, vaša karta će biti zamijenjena za ključeve od kabine na kojima će biti naznačeno vaše mjesto u restoranu za večeru ako ste večeru platili unaprijed.

Na trajektu je strogo zabranjen transport benzina u limenkama. Ovo upozorenje je istaknuto ispred recepcije, takođe na ruskom jeziku. Niko neće provjeriti vaš prtljažnik na savjesti svakog vozača.

Plinske boce kamper vozila i kamp prikolica su zapečaćene prilikom utovara na trajekt.

Prilikom utovara radnici pokazuju rukama u koju traku da uđu i kada da stanu, auti su jako zbijeni, morate pažljivo izaći da ne udarite u susjedni auto. Morate ponijeti sve potrebne stvari odjednom, paluba za kola će se vrlo brzo zatvoriti. Osim toga morate zapamtiti svoj automobil- označena je slovom, brojem i slikom životinje tako da se svi mogu snalaziti.

Kabine na trajektu Viking Line

Kabine su podijeljene na Inside, što znači unutrašnje, tj. bez prozora i mora, tj. vanjski sa prozorom. lijevo. na slici ispod., sve kabine na moru, desno sve unutrašnje kabine (bez prozora). Sve kabine imaju tuš i WC, posteljina je napravljena, peškiri su pričvršćeni za krevete. Jedan od kreveta je preklopljen u sofu.

Novi Grace trajekt je prirodno ugodniji i moderniji. Na trajektu Grace svaka kabina ima TV i po ulasku na ekran se prikazuje personalizirani pozdrav svih putnika u toj kabini, sitnica, ali lijep dodir. TV programi su samo na stranim jezicima, ali ima mnogo zanimljivijih stvari za raditi na trajektu od gledanja televizije. Na starijim trajektima nema TV-a.

Dnevni raspored na trajektu Viking Line

Trajekt traje 10 sati na relaciji Turku - Stockholm, što nije nimalo dugo, jer morate imati vremena za večeru, posjetiti Duty Free i dobro se naspavati. Ovo poslednje nikada ne funkcioniše. Po pravilu, večernji polazak trajekta u 20-55 asocira na neprospavanu noć prethodnog dana, jer je prelazak granice teško predvidjeti. Kao rezultat toga, nije ostalo više od 6 sati za spavanje nakon neprospavane noći;

Buđenje na trajektu je globalno, 1,5 sat prije dolaska, uključuje se radio na starim trajektima ili TV na novom trajektu Viking Grace i počinje emitiranje na finskom, švedskom i engleskom.

Vrlo važne najave mogu se dati čak i na ruskom jeziku: „Trajekt stiže za 15 minuta, odmah nastavite na palubu za automobile.” Ali možete pokušati odspavati još pola sata, ali buđenja na radiju ili TV-u će se nastaviti i upotpuniće ih nekoliko posjeta dežurnog na palubi, ona će govoriti na finskom ili švedskom da je vrijeme da ustani i napusti kabinu.

Osoblje je veoma ljubazno. Naše dijete je zaboravilo igračku u kabini, čistačica ju je donijela na šalter za informacije i pozvani smo preko spikerfona.

Večera počinje gotovo odmah nakon polaska trajekta. I odmah na trajektu vrijeme postaje švedsko, tj. 1 sat ranije.

Posjetitelji restorana se oblače na razne načine - od majice sa kratkim hlačicama do večernjih haljina sa punim šminkom, ali klima je jaka, samo ljetna haljina možda neće biti dovoljna, bolje je uzeti bluzu ili kradu, haljinu dijete, kako kasnije ne bi trčao u kabinu po odjeću.

Recenzija večere na trajektu Viking Line - švedski sto

Večera na trajektu je uvijek nevjerovatna, jedna bolja od druge. Jelovnik je toliko raznovrstan da nikada nećete probati sva jela, čak ni malo. Vino - bijelo i crveno, kao i pivo su uključeni u cijenu. Večera traje 2 sata.

Na švedskom stolu se nude delicije kojima ne znamo ni nazive - meso, nekoliko vrsta ribe, plodovi mora, kavijar, povrće, nekoliko vrsta priloga. Veoma veliki izbor poslastica - tiramisu, pasta, jagode i kajmak, sladoled, torte.

Ima dečiji sto - tu su pomfrit, hamburgeri, uopšte, sve nezdravo što deca toliko vole. Moja djeca, nažalost, nisu ove godine iznimka, a najmlađi su jeli samo ćufte “iz Ikee”, kako ih je sam nazvao, i komadić lubenice.

Jelovnik se može neznatno razlikovati ovisno o brodu. Ove godine smo išli u Stockholm novim brodom Viking Grace, on je svakako luksuzniji od Amorele, ali ne suštinski. Večera na trajektu Viking Grace je bila jednostavno odlična, ali na Amorelli je bila samo malo manje odlična, nisu služili makarone (ovo su kolači, naša najstarija ćerka ih je veliki obožavalac).

Osim toga, ako smatrate da je švedski sto veoma skupo zadovoljstvo, postoje i drugi bifei gde možete uzeti samo porciju hrane, koštaće manje. Oni koji su zaista štedljivi mogu večerati u kabini sa nečim što ponesu sa sobom.

Duty Free na trajektu Viking Line

Duty Free trgovine su dostupne na svim trajektima, novi brod Viking Grace ima veću trgovinu. Priuštivost cijena je prilično kontroverzno pitanje U duty Free trgovini na ruskoj granici cijene su niže nego na trajektu, ali za Fince i Šveđane cijene trajekta su povoljne. Flaša vode od 0,33 litara košta 1,5 eura - ovo definitivno nije humano. Odjeća i obuća koja se prodaje na trajektu mogu biti pogrešne veličine i jednostavno nije po vašem ukusu; Definitivno ne preporučujem kupovinu alkohola i čokolade na trajektu ako planirate put u Njemačku ili Francusku u centralnoj Evropi nema tako strogih pravila s alkoholom kao u Skandinaviji i cijene su niže. Neke cijene u trgovinama možete provjeriti slijedeći link.

Atmosferu na trajektu možemo okarakterisati rečima - praznik, slavlje... Ima diskoteka, živa muzika, ali ove pogodnosti ne koristimo samo iz razloga - imamo malo vremena, treba nam vremena za spavanje.

Izbor kabine

Ne vidim veliku potrebu da uzimam kabinu sa prozorom na letu Turku - Stokholm. Možete gledati cijelu večeru kroz prozor. Pogledi na granitna ostrva prekrivena borovom šumom koja prolaze su jednostavno neverovatna. Kabina na kratkim letovima se koristi kao spavaća soba. Ljeti je Baltičko more potpuno mirno, ali zimi može biti jako olujno za vrijeme novogodišnjih praznika. Bolje je ne uzeti kabinu klase C - ispod vodene linije, zimi može biti jako bučno i zastrašujuće zbog leda koji udaraju o stranice.

Dalje, kabina je odabrana za vas; krma može biti bučna kada se vežete na Alandskim otocima, ali to ovisi o vašoj sreći. U Amorelli nismo imali sreće i svi smo se budili noću i slušali užasno škripanje željeza koje se otvaraju kapije. Vibracije od rada potisnika također su bile prilično jake. Ali ovo je bio jedini put u 10 putovanja.

Kupovina karata

Pokušali smo kupiti karte u trajektnom centru i na internetu, ali nismo primijetili nikakvu razliku. Vrlo često trajektne kompanije nude kupone za svoja krstarenja na web stranici frendi.ru. Provjerite web stranicu i možda ćete imati sreće da krenete na krstarenje po sniženoj cijeni. Stranica frendi.ru je bivši groupon. Ako ne želite gubiti vrijeme na posjetu trajektnom centru, možete koristiti online rezervaciju. Karte za dnevne trajekte su jeftinije, ali noćni trajekti štede vrijeme putovanja i uključuju noćenje, pa su nam noćni trajekti, uzimajući u obzir ove faktore, isplativiji.

Alkotestiranje za vozače

Od 5 puta, 3 puta prilikom istovara sa trajekta u Turkuu, svi vozači su provjereni na alkohol. Granica alkohola u krvi u Finskoj je 0,5 ppm. Kazna za prekoračenje iznosi od 400 eura. U Stokholmu nikada nismo naišli na inspekciju. Granica alkohola u krvi u Švedskoj je 0,2 ppm. Najave se daju na trajektu prije večere kako bi se upozorili vozači.